Ang injector ay may malaking papel sa pagpapatakbo ng fuel system ng sasakyan. Ang isang baradong iniksyon ay maaaring magresulta sa makabuluhang pagkonsumo ng gasolina, nabawasan ang lakas ng makina, hindi matatag na operasyon na walang ginagawa, at pag-jerk ng sasakyan habang nagpapabilis.
Panuto
Hakbang 1
Sa kasalukuyan, ang karamihan sa mga nagpupuno na kumpanya ay nagbebenta ng mababang kalidad na mga fuel na naglalaman ng tubig, dumi, asupre, benzene at olefin. Sa panahon ng pagkasunog, ang mga impurities na ito ay naipon sa anyo ng mga tarry deposit sa mga linya ng gasolina, riles at sa mga ibabaw ng mga injector. Sa kasong ito, ang mga nozel ay natatakpan ng isang madilim, mahirap linisin na varnish crust. Ang mga na-block na injection ay makabuluhang bawasan ang pagganap ng engine engine ng sasakyan.
Hakbang 2
Ang isang preventive na paraan upang linisin ang iniksyon ay upang ibuhos ang isang additive sa paglilinis sa tangke ng gas bawat 5000-6000 na kilometro. Ang isang bote ng naturang produkto ay idinisenyo para sa 60-80 liters ng gasolina. Ang ahente ng paglilinis na ito ay lubos na abot-kayang at ibinebenta sa halos bawat dealer ng kotse. Karaniwan, ang pamamaraang ito ay ginagamit upang linisin ang mga injector sa medyo bagong mga kotse.
Hakbang 3
Huwag linisin ang kontaminadong injector na may solvent, dahil ang mga deposito ng dumi mula sa tangke ng gas ay maaaring maabot ang mga injector at ang riles sa pamamagitan ng mga linya ng gasolina. Bilang isang resulta, ang dumi ay permanenteng magbabara sa mga port ng pag-inom at manirahan sa mga filter ng naylon ng mga injection. Bilang karagdagan, ang paggamit ng isang pantunaw ay hindi epektibo sa pag-alis ng mga deposito sa loob ng sprayer. Bilang isang resulta, ang paggamit ng mga additives ay nagiging hindi lamang napakapanganib, ngunit din sa walang kabuluhan.
Hakbang 4
Isa pa, mas mabisang pamamaraan ng paglilinis ng iniksyon ay upang magdagdag ng mga espesyal na kagamitan na gumagamit ng mga adaptor sa rampa ng injector. Ginagawa ang pamamaraang ito sa fuel filter, mga linya ng gasolina at gas tank na naka-disconnect. Pagkatapos ang motor ay tumatakbo sa loob ng 40-50 minuto sa isang espesyal na timpla ng flushing, na inililipat sa ilalim ng presyon ng 5-6 na mga atmospheres. Sa oras na ito, aalisin ng ahente ng flushing ang dumi mula sa silid ng pagkasunog, balbula, riles at mga nozel. Matapos ang pamamaraan, kinakailangan na palitan ang mga bagong kandila ng mga bago. Upang maalis ang mga labi ng halo-halong pinaghalong mula sa fuel system ng engine, kinakailangan upang himukin ang kotse sa loob ng maraming kilometro sa mabilis na bilis. Ang pamamaraang paglilinis na ito ay medyo mura, dahil hindi ito nangangailangan ng labis na pagsisikap kapag natanggal ang rampa at mga nozel, at ang mga ahente ng paglilinis ay madaling malinis ang nagpapasok.
