Kung mas kumplikado ang alarma, mas mahirap para sa isang kriminal na magnakaw ng kotse. Siyempre, sa ilalim ng normal na mga pangyayari, nagbibigay lamang ito ng kumpiyansa sa hinaharap. Gayunpaman, kung may mali, maaari mo bang patayin ang alarma mismo?
Kailangan iyon
- - mga tagubilin para sa pagbibigay ng senyas;
- - mga tsinelas;
- - distornilyador.
Panuto
Hakbang 1
Kapag bumibili at nag-i-install ng isang alarma, tiyaking magtanong sa isang dealer ng kotse o pagawaan ng serbisyo tungkol sa mga tampok ng naka-install na alarma. Humingi ng isang pagtatagubilin.
Hakbang 2
Bigyang-pansin ang lokasyon ng nakalaang pindutan. Sa mga alarma sa antas ng antas, ang pindutan ng Valet, o, tulad ng tawag dito, ang "lihim na pindutan", ay laganap. Maaari itong maitago sa likod ng kompartimento ng guwantes, sa ilalim ng isang torpedo, sa ilalim ng mga sills ng pinto, iyon ay, sa anumang hindi inaasahang lugar. Ipinapalagay na ang driver lamang ang nakakaalam ng lokasyon nito.
Hakbang 3
Upang huwag paganahin ang alarma na nilagyan ng Valet, sundin ang mga hakbang na inilarawan sa manwal ng system. Buksan ang pinto ng drayber at huwag pansinin ang umangal na sirena ng sirena, ipasok ang susi sa pag-aapoy at i-on ito. Pagkatapos ay pindutin ang pindutan ng Valet nang dalawang beses sandali. Patay ang alarma at maaaring simulan ang kotse. Kung ang pindutan ay hindi gumana o simpleng hindi ito gumagana, hanapin ang yunit ng alarma. Hilahin ang mga wire mula doon, subukang i-short ang mga ito nang direkta at simulan ang kotse upang i-reset ang alarma.
Hakbang 4
Kung ang kotse ay armado pa rin, sa kabila ng mga pagkilos na ginawa, subaybayan ang mga wire na papunta sa starter, ignition o fuel pump. Ang mga kandado na nakalagay sa mga node na ito ay pumipigil sa paggana ng makina.
Hakbang 5
I-configure ang ilan sa mga closed loop alarm function. Direkta mula sa remote control, maaari mong baguhin ang gitnang mga locking mode na arming-disarming, hindi pagpapagana.
