Palaging magiging nauugnay ang seguridad ng kotse. Sa kasamaang palad, kahit na ang mga badyet na kotse ay nabiktima ng mga magnanakaw ng kotse at iba pang mga nanghihimasok. Ngunit ang mga pagpapaandar sa seguridad ng alarma ngayon ay nawala sa background. Ang isang modernong alarma ay isang aparato din na nagbibigay ng isang tiyak na ginhawa sa driver.
Ang mga pagpapaandar sa seguridad sa mga modernong sistema ng alarma ay unti-unting lumabo sa background. Ang karaniwang bloke ng system ay naglalaman ng control circuit para sa halos lahat ng mga system ng sasakyan. Kung tatlong dekada na ang nakalilipas, ang sistema ng seguridad ay isang sirena na nakabukas nang binuksan ang mga pintuan o baul, ngayon din ay isang masa ng pinakabagong mga pagpapaunlad na nagpapagaan sa buhay ng driver. Ngunit anong mga pagpapaandar ang dapat magkaroon ng isang alarma? Susubukan naming isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado.
Ang pangunahing mga node ng alarma ng kotse
Kaya, ang anumang sistema ng seguridad ng kotse ay dapat magsenyas ng pagtatangkang ipasok ang panloob, puno ng kahoy, sa ilalim ng hood. Tulad ng dati, ginagamit ngayon ang mga switch ng limitasyon na naka-mount sa katawan. Kapag nakasara ang pinto, bubuksan ang mga contact at maililipat ang alarm sa armadong mode. Kapag ang mga contact ay sarado, ang boltahe ay ibinibigay sa gitnang yunit ng alarma, na nagpapalitaw ng sirena.
Ang pangalawang yunit, na naging isang klasikong, ay naka-install sa katawan ng kotse. Ito ay isang shock sensor. Sa pinakasimpleng kaso, ito ay isang disenyo na halos katulad sa isang magnetikong ulo, na naka-install sa mga dial tester. Ang isang timbang lamang ang nakakabit sa arrow, na pinipilit ito sa isang tiyak na posisyon. Kapag pinindot ang isang gulong o katawan, ang timbang ay nawala. Ang paglaban ng likaw na nakaupo sa tuktok ng magnetic head ay nagbabago. Sa pamamagitan ng pagbabago ng paglaban, nakabukas ang alerto.
Kasama rin sa pinakasimpleng disenyo ng alarma ang kontrol ng gitnang kandado. Ang gitnang yunit ay may dalawang mga wire na kumonekta sa gitnang locking control unit. Kapag arming, ang boltahe ay inilalapat sa pamamagitan ng kawad na responsable para sa pagla-lock ng mga kandado. At kapag nag-aalis ng sandata, ang boltahe ay lumabas sa pangalawang kawad.
Ano pa ang dapat na nasa alarma?
Ang mga alarma na may mababang gastos ay napaka-simple, ang mga pangunahing fobs sa kanila ay mayroon lamang dalawa o tatlong mga pindutan. Ang alarma ay higit na maraming kaalaman, ang key fob na kung saan ay may isang LCD display. Karaniwang matatagpuan ang feedback sa mga naturang modelo. Para saan ito? Isipin na ang mga pusa ay patuloy na tumatalon sa iyong sasakyan sa gabi. At mula sa bawat naturang pagtalon, isang sirena ang na-trigger, na hindi pinapayagan matulog ang buong bahay. Magiging mas mahusay kung ang sirena ay hindi mawawala, ngunit ang mga key fob ay nagri-ring. Siyempre, pagkatapos ay mas mahusay na i-set up ang shock sensor upang hindi ito tumugon sa bawat paghinga ng simoy.
Mapapatunayan ng Autostart na napaka kapaki-pakinabang sa panahon ng taglamig. Habang papasok ka sa trabaho, maaari mong simulan ang kotse. Bukod dito, ang pag-aalis ng sandata ay hindi nangyari, pagdating mo sa kotse, pagkatapos ay buksan ito. Sa madaling salita, walang makakapasok dito nang hindi mo nalalaman. Ang pagkakaroon ng isang sensor ng lakas ng tunog ay ibinibigay ng ilang mga modelo ng alarma. Magiging kapaki-pakinabang kapag madalas mong iwanang bukas ang mga bintana. Ngunit kung ikaw ang nag-alaga ng mga salamin na salamin, kung gayon wala kang kinakatakutan.
