Sa mga engine ng gasolina, ang engine ay nakasara sa pamamagitan ng pag-off ng ignition system. Walang mga sistema ng pag-aapoy sa mga diesel engine, kaya't ang mga ito ay nai-muffle sa ibang paraan. At upang mapahaba ang buhay ng isang diesel engine, dapat mong malaman at sundin ang maraming mga patakaran kapag pinapatay ang engine.
Panuto
Hakbang 1
Patayin ang supply ng gasolina upang patayin ang diesel engine. Para sa mga pampasaherong kotse, upang gawin ito, i-on ang susi sa lock ng ignisyon sa kinakailangang posisyon. Sa kasong ito, gagana ang isang de-kuryenteng balbula, isinasara ang supply ng fuel ng diesel sa pamamagitan ng linya ng gasolina. Sa mga modernong modelo, ang supply ng mga impulses ng kontrol upang buksan ang mga iniksyon ay tumitigil.
Hakbang 2
Sa mga trak, malalaking bus at traktor, pindutin ang pindutan na matatagpuan sa sahig malapit sa mga paa ng driver o sa dashboard, o sa nakalaang pingga. Sa kasong ito, papatayin ng mechanical drive ang supply ng gasolina sa fuel pump. Mangyaring tandaan na ang simpleng pagpindot lamang ng isang pindutan ay hindi sapat. Pagkatapos ng pagpindot, pindutin ito hanggang sa patayin ang diesel.
Hakbang 3
Upang magamit ang fuel shutoff device bilang isang engine preno sa isang trak o bus, ihinto ang diesel engine gamit ang engine nang hindi inaalis ang clutch. Ito ay magiging sanhi ng pagbagal ng sasakyan. Gamitin ang diskarteng ito kapag papalapit sa isang ilaw trapiko o pababa at sa mga trak (bus) lamang na nilagyan ng isang mekanikal na shutoff ng gasolina. Sa mga pampasaherong kotse na may de-kuryenteng balbula, ang paggamit ng pamamaraang ito ay maaaring humantong sa pagkasira ng sistema ng kuryente.
Hakbang 4
Sa kaganapan ng pagkasira ng balbula ng kuryente na pumuputol sa supply ng gasolina ng diesel, gamitin ang sumusunod na pamamaraan upang patayin ang makina: nang hindi inaalis ang gear, palabasin ang klats habang pinipindot ang preno. Upang gawing mas epektibo ang diskarteng ito, lumipat sa pinakamataas na gear nang maaga.
Hakbang 5
Kapag nagpapatakbo ng isang diesel engine sa mababang temperatura (minus 25 at ibaba), bago ihinto ang diesel, ibuhos ang isang basong gasolina sa oil sump. Pansamantalang babawasan ng gasolina ang lapot ng langis at gawing mas madaling simulan. Matapos masimulan at maiinit ang makina, ang gasolina ay sisisingaw at aalis sa pamamagitan ng bentilasyon ng crankcase. Palitan ang langis pagkatapos ng aktibong paggamit ng pamamaraang ito sa pagtatapos ng taglamig, dahil pinapabilis ng gasolina ang oksihenasyon ng langis.
Hakbang 6
Maghintay ng 1-3 minuto bago i-off ang diesel engine, hayaan itong idle. Lalo nitong papahabain ang buhay ng turbine sa pamamagitan ng pagpapahintulot sa langis na palamig at palamig at alisan ng tubig mula sa turbocharger bago magsara. Naturally, ang diskarteng ito ay hindi kinakailangan para sa mga diesel engine na hindi nilagyan ng isang turbocharger.
Hakbang 7
Ang mga modernong diesel na banyagang kotse ay nilagyan ng mga turbo timer, na nagbibigay ng sapilitang pagpapatakbo ng diesel engine nang ilang oras matapos itong patayin. Ang mga turbo timer na may isang matalinong sistema ng kontrol ay kinakalkula ang kinakailangang oras pagkatapos na ang engine ay papatayin, isinasaalang-alang ang tagal at tindi ng mga pag-load dito.
