Ang mga pagbabagong ipinakilala ng PCA sa larangan ng motor third party liability insurance ay patuloy na nakakakuha ng momentum. Ang mga repormang ito ay naglalayong tiyakin ang pagiging patas ng singil, transparency ng paglabas ng patakaran at kaligtasan ng trapiko sa pangkalahatan. Mahalaga para sa drayber na maingat na maunawaan ang mga kinakailangan para sa pag-isyu ng sapilitang motor na third party na pananagutan sa pananagutan, mula pa noong 2017 ito ay siya na binigyan ng buong responsibilidad para sa kawastuhan ng pagbibigay ng mga patakaran sa seguro ng kotse
Ang mga pagbabago, na magkakaroon ng bisa sa 2017, ay makakaapekto sa dalawang mahahalagang aspeto, katulad:
· Panimula ng isang bagong mekanismo para sa pagkalkula ng gastos ng mga patakaran sa seguro ng kotse na isinasaalang-alang ang rate ng aksidente (MSC);
· Mga obligasyon para sa mga kompanya ng seguro ng pagpaparehistro ng car insurance sa Internet.
Seguro sa e-car
Sa kaganapan na nais ng kumpanya ng seguro na magpatuloy na magbigay ng tulad ng isang serbisyo tulad ng pag-isyu ng mga patakaran ng CTP, dapat itong magbigay ng isang elektronikong serbisyo para sa pag-isyu ng mga naturang patakaran sa Internet. Kung ang mga tagaseguro ay hindi pa nabuo muli o nakapagbigay ng mababang antas na panteknikal sa kanilang portal (website), kung gayon ang RSA ay hindi gumagawa ng mga diskwento para dito, at obligadong magbayad ng multa.
Mangyaring tandaan na ang pagpuno ng isang patakaran sa elektronikong mangangailangan ng driver na maglagay nang tama ng data tungkol sa kanyang sarili. Kung ang personal na data o impormasyon tungkol sa kotse na ipinasok sa database ng PCA ay hindi tama, at biglang may aksidente na naganap, kung gayon ang naturang patakaran ay maaring hindi wasto. Gagamitin ng kumpanya ng seguro ang karapatang tanggihan ang pagbabayad.
Wala ring katuturan na maghanap at pumili ng isang kumpanya ng seguro na magbebenta ng isang sapilitang patakaran sa seguro ng kotse na mas mura. Kung ang halagang kinakalkula batay sa ligal na mga kinakailangan ay minamaliit ng kumpanya ng seguro, kung gayon ang mga pagbabayad ay hindi rin babayaran.
Sa kaginhawaan ng pagbabago, mahalagang tandaan ang katotohanan na maaari kang makatanggap ng isang pormalisado at pirmado ng pinuno ng OSAGO sa 2017 sa pamamagitan ng e-mail. Hindi kinakailangan upang mai-print ito, maaari mo lamang itong dalhin, halimbawa, sa isang smartphone at ipakita ito kung kinakailangan.
Maingat ka bang nagmamaneho? Magbayad ng mas kaunti
Ang KBM ay ang ratio ng bonus-malus. Ang term ay malapit nang maging pamilyar sa lahat ng mga driver. Salamat sa kanya, sinusubaybayan ng PCA kung gaano katumpakan ang mga may-ari ng kotse na nagpapatakbo ng mga kotse at magmaneho ng kotse nang walang mga aksidente. Ang batayang MSC ay katumbas ng isa at babawasan ng kalahating porsyento kung ang driver ay hindi nagbayad para sa pinsala mula sa aksidente para sa taon ng pagsingil. Para sa mga "sobrang maingat" na mga driver, mayroong 50% na diskwento sa loob ng 10 taon ng hindi nagkakamali na pagmamaneho.
