Sa kalagitnaan ng 2011, ang Russia ay nagpatibay ng isang bagong batas na "Sa teknikal na pagsisiyasat ng mga sasakyan" at binago ang "Code of the Offences ng Administratibong". Ang mga makabagong ideya na inilaan ng batas sa samahan ng panteknikal na inspeksyon ay nagsimula noong Enero 1, 2012, at karamihan sa mga driver ay hindi na kailangan na magdala ng isang sertipiko ng teknikal sa kanila.
Ang mga kinatawan ng serbisyo sa kaligtasan ng trapiko ay nawala ang lahat ng interes sa pamantayang panteknikal ng mga may-ari ng ordinaryong pribadong mga sasakyan, ngunit ngayon lahat ng mga nakaraang multa at iba pang mga parusa para sa kakulangan ng isang tiket ay maiugnay sa kakulangan ng seguro. Mula noong simula ng 2012, ang responsibilidad na subaybayan ang daanan ng sasakyan ay inilipat sa tagaseguro - isang sasakyan na hindi nakapasa sa pamamaraang ito ay hindi masisiguro. Inalis nila ang pulisya sa trapiko at ang obligasyong isagawa ang inspeksyon mismo - ngayon ito ay ginagawa ng mga serbisyo sa kotse ng mga awtorisadong dealer. Totoo, para sa panahon ng paglipat, na dapat magtapos sa 2014, sa 22 mga rehiyon ng Russia, ang dating mga puntong inspeksyon ng pulisya ng trapiko ay gagana nang pareparehong sa mga pribado. Bukod dito, ang batas ngayon ay hindi nagpapilit na sumailalim sa panteknikal na inspeksyon sa lugar ng pagpaparehistro ng kotse, maaari itong gawin kahit saan sa Russia. Mula noong Agosto 9, 2012, matapos maipasa ang pamamaraang ito, ang mga may-ari ng kotse ay nakatanggap ng isang "diagnostic card" sa halip na nakaraang pamantayang panteknikal, at ang mga resulta ng isang inspeksyon ng kotse ay ipinasok din sa isang pinag-isang sistemang pambansang teknikal na inspeksyon - UAIS TO. Mula noong 2013, ang diagnostic card ay dapat ding maging elektronik.
Ayon sa bagong batas, ang mga kotseng gawa ng higit sa pitong taon na ang nakalilipas ay kinakailangang sumailalim sa panteknikal na inspeksyon bawat taon, at ang mga mas bagong kotse ay doble na bihira. Ang mga may-ari ng mga kotse na ginawa mas mababa sa tatlong taon na ang nakakaraan ang pinalad sa lahat - hindi nila kailangang isagawa ang pamamaraang ito bago ang petsa ng pag-expire ng kasalukuyang pamantayang panteknikal. Sa kabilang banda, ang mga sasakyang inilaan para sa pagdadala ng mga pasahero (mga bus, taxi) at mga mapanganib na kalakal ay kinakailangang sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon tuwing anim na buwan at para sa kanila ang pagkakaroon ng isang sertipiko ng teknikal sa kotse ay kinakailangan pa rin.
Ang pagpapakilala ng lahat ng mga makabagong ito sa mga unang buwan ng 2012 ay hindi nagpunta nang walang pagkabigo. Sa ilang mga rehiyon, ang mga dokumento na kumokontrol sa gawain ng mga tagaseguro at awtorisadong mga istasyon ng teknikal na inspeksyon ay natanggap nang wala sa oras, sa kung saan may mga problema sa pagkonekta ng software sa system ng UAIS TO, atbp. Gayunpaman, ngayon ay nasasabi na natin na ang sistema para sa pag-aayos ng panteknikal na inspeksyon, na ipinakilala ng bagong batas, ay gumagana nang kasiya-siya.
