Para sa maraming mga driver ng baguhan, ang pag-aaral na magmaneho ng isang kahon ng mekanikal ay tila imposible. Gayunpaman, ang kakayahang makayanan ang "mekanika" - ito ang batayan ng mga batayan ng mga kasanayan sa pagmamaneho. Tingnan natin ang pinakatanyag na maling kuru-kuro at pagkakamali na pumipigil sa iyo mula sa pag-alam kung paano magmaneho ng kotse nang tama.
Panuto
Hakbang 1
Mahirap na maganap sa manu-manong paghahatid
Mahirap na mapunta sa ilalim ng paraan dahil lamang sa mayroon ka pang masamang pakiramdam ng kotse. Ang simula ng kilusan ay isang kumbinasyon ng maraming mga aksyon na dapat na isagawa nang sunud-sunod. Sa ngayon, ang mga binti ay hindi maaaring gumana nang magkasabay para sa lamutak / pagkalumbay ng mga pedal. Samakatuwid ang patuloy na jerking sa simula. Huwag pabayaan ang mga pagbabasa ng tachometer. Papayagan ka ng mga tamang revs na magsimula at sumakay nang maayos.
Hakbang 2
Hindi ko alam kung paano palitan ang mga gears
Kapag nagmamaneho, kailangan mong baguhin ang mga gears upang madagdagan ang bilis. Maraming hindi alam kung anong oras kinakailangan upang lumipat sa isang mas mataas o mas mababang bilis. Ang bawat gear ay tumutugma sa isang segment na mataas ang bilis. Ang unang bilis ay kinakailangan upang masimulan ang paggalaw o upang masyadong mabagal, halimbawa, sa isang trapiko. Matapos simulan ang paggalaw, kailangan mong mag-gas ng kaunti at agad na lumipat sa pangalawa. Pagkatapos ay sundin ang dashboard. Kapag ang karayom ay nagsimulang lumapit sa 30-40 km / h, lumipat sa pangatlo. Pagkatapos ng 50 km / h, makisali sa ika-apat na gamit. Ang pagsasama ng ikalimang gamit sa iba't ibang mga kotse ay maaaring mag-iba mula 80 hanggang 100 km / h.
Hakbang 3
Mas madaling magmaneho sa "awtomatikong"
Mas madali talaga itong magmaneho ng kotse na may awtomatikong paghahatid. Ang panahon ng pag-aaral at pagbagay sa kalsada ay kapansin-pansin na nabawasan. Sa "awtomatikong" mas ligtas na magmaneho sa mga jam ng trapiko, dahil ang mga binti ay nagpapahinga. Ngunit ang pagmamaneho sa taglamig sa gayong kotse ay maaaring maging kumplikado sa mga kondisyon ng panahon. Ang isang kotse na may manu-manong paghahatid ay mas madaling makawala mula sa isang hindi nakontrol na naaanod o naaanod. Dahil maaari kang gumana sa klats at preno sa engine. At kung makaalis ka sa isang snowdrift, mas mahirap na i-rock ang isang kotse na may "awtomatikong".
Hakbang 4
Nagbibigay ang manu-manong paghahatid ng mas maraming mga pagkakataon para sa kumpiyansa na paghawak
Ang mga tagahanga ng "mekaniko" ay isinasaalang-alang ang pangunahing bentahe nito upang maging maximum na pagkakataon na magmaneho ng kotse nang mag-isa. Maaari mong piliin ang kinakailangang bilis para sa pagpapabilis, huwag maghintay para lumipat ang system mismo. Nagbibigay ang manu-manong paghahatid ng higit pang mga pagpipilian para sa mabilis, dinamikong pagmamaneho. Hindi lamang ang lahat ng mga karerang kotse ay nilagyan ng "mekanika". At pinakamahalaga - kung naiintindihan mo ang manu-manong paghahatid, hindi ka matatakot sa anumang mga problema. Ang buhay ay naiiba, at kung minsan kinakailangan, laban sa mga kagustuhan o sa kasalukuyang sitwasyon, upang makalikod sa gulong gamit ang isang manu-manong paghahatid. At kung ang isang tao ay hindi pa nagagawa ito, magkakaroon siya ng napakahirap na oras sa daan.
