Ang mga domestic road ay ang aming pangalawang pinakamahalagang problema, ayon sa mga classics. Ngunit para sa isang kotse, ang kalidad ng kalsada ang unang kondisyon para sa normal at pangmatagalang operasyon nito. Upang maiakma ito sa aming mga katotohanan (lalo na ang isang banyagang kotse), kailangan mong dagdagan ang ground clearance nito, ibig sabihin gumawa ng car lift.
Kailangan
Angat ng kit, angat, tool kit
Panuto
Hakbang 1
Bumili ng isang lift kit para sa partikular na sasakyan. Bilang isang patakaran, ito ang mga headset ng aluminyo na haluang metal para sa suspensyon sa harap at mga espesyal na goma pad, pati na rin ang mga braket para sa likuran. Alisin ang mga strut sa harap. Gumamit ng mga espesyal na ugnayan upang higpitan ang mga bukal at alisin ang kanilang pang-itaas na tasa. Alisin ang katutubong mga bolt para sa paglakip ng racks - mas maikli sila kaysa kinakailangan. Bago, mas matagal na bolts dapat isama sa mga pag-setup. Ilagay ang mga ito sa lugar ng mga luma at muling tipunin ang rack, alalahanin na higpitan ang gitnang kulay ng nuwes nito, na pinalaya habang tinanggal. Ilagay ang stand sa stand at tiyaking umaangkop ito nang maayos sa lugar. Kung hindi ito ang kadahilanan, tiyaking baguhin ang gabay sa isang file. I-install muli ang mga racks gamit ang mga extension. Bilang isang resulta, ang katawan sa harap ay tataas ng 18-20 mm.
Hakbang 2
Itaas ang sasakyan gamit ang isang elevator o jacks. Alisin ang likurang upuan at paluwagin ang mga center strut nut. Alisin ang mga racks at i-disassemble ang mga ito. Kung ang mga spring at shock absorber ay magkakahiwalay na pumapasok sa sinag, i-unscrew ang mas mababang mga bahagi ng shock absorbers at ang beam ay mahuhulog. Maglagay ng isang rubber pad sa ilalim ng tuktok ng tagsibol. I-mount ang bracket sa ibabang bahagi ng shock absorber, na ginagawang mas mahaba. Kung ang C-haligi ay tipunin, i-install lamang ang rubber pad.
Hakbang 3
Iakma ang strut o ilakip ang pagkabigla sa sinag. Higpitan ang anumang maluwag na mga mani at muling mai-install ang likurang upuan. Bilang isang resulta ng operasyon na ito, ang likod na suspensyon ng kotse ay tataas ng 30-50 mm, depende sa kapal ng goma ng goma. Ang mas maraming mga C-haligi ay pagod, ang mas makapal na unan ay kailangang bilhin.
Kapag nagpapatakbo ng sasakyan, tandaan na ang gitna ng grabidad nito ay bahagyang tumataas. Maaari itong humantong sa isang pagtaas sa pamamaga sa matalim na mga bending na may bilis na bilis.
