Karaniwan, ang kapalit ng unibersal na magkasanib ay isinasagawa pagkatapos ng paglitaw ng mga metal na "pag-click" kapag sinisimulan ang kotse mula sa isang lugar, din sa kaso ng pagtuklas ng backlash nito. Sa kasong ito, ang dalawang mga krus ay dapat mapalitan nang sabay-sabay, kahit na ang pangalawa ay hindi kailangang palitan. Ang operasyon na ito ay simple at magagawa mo ito sa iyong sarili.
Kailangan
- - Mga mandrel para sa pagpindot at pagpilit ng mga takip ng karayom na tindig ng crosspiece;
- - isang martilyo;
- - magsipilyo para sa metal;
- - distornilyador;
- - mga bilog na ilong;
- - "asul" na grasa.
Panuto
Hakbang 1
Ilagay ang sasakyan sa isang kanal sa pag-view o pag-angat. Alisin ang propeller shaft at linisin nang lubusan ang mga bahagi ng mga propeller joint mula sa dumi at langis. Kumuha ng isang distornilyador at markahan ang lokasyon ng mga tinidor ng gimbal. Dapat itong gawin, dahil ang mga cardan shaft ay balanseng sa pabrika sa panahon ng pagpupulong. Kapag isinasagawa ang mga kasunod na pagpupulong, kinakailangan upang mapanatili ang nakaraang pag-aayos ng magkaparehong mga bahagi, kung hindi man ay magaganap ang mga panginginig kapag gumagalaw ang kotse.
Hakbang 2
Kumuha ng martilyo at gaanong pinindot ang mga tasa ng karayom sa loob ng mga tinidor upang makuha mo ang mga bilog. Gumamit ng bilog na mga ilong ng ilong upang pisilin nang magkasama ang mga dulo ng retain ring. Gamit ang isang distornilyador, alisin ito mula sa gimbal. Alisin ang natitirang mga nagpapanatili ng singsing sa parehong paraan.
Hakbang 3
Maglagay ng isang guwang na hintuan sa ilalim ng unibersal na magkasanib na pamatok ng pamatok. Mag-install ng isang mandrel papunta sa manggas ng tindig. Kumuha ng martilyo at pindutin ang tindig na may ilaw na dagok dito. Paikutin ang propeller shaft na 180 degree at pindutin ang susunod na tasa ng tindig ng karayom sa pamamagitan ng gaanong pagpindot sa cross journal sa pamamagitan ng mandrel.
Hakbang 4
Alisin ang flange yoke. Alisin ang tindig na mechanical seal. Pindutin ang natitirang mga bearings at alisin ang unibersal na magkasanib na propeller shaft. I-disassemble ang pangalawang bisagra sa parehong paraan.
Hakbang 5
I-install ang bagong krus sa pabalik na pagkakasunud-sunod, ihanay ang mga marka na inilapat bago disass Assembly, lubricating ang karayom bearings na may "asul" grasa. Iposisyon ang mga crosspieces at tinidor ng mga bisagra sa isang paraan na ang mga grease fittings ng crosspiece at sliding fork ay nasa parehong bahagi ng baras at sa parehong eroplano. Ang cross oiler sa kabilang dulo ng baras ay dapat na mabawi ng 90 degree sa kaliwa sa direksyon ng paglalakbay. Suriin ang kadalian ng paggalaw ng mga tinidor matapos ang pagtatapos ng pagpupulong ng unibersal na mga kasukasuan, hindi sila dapat magkaroon ng jamming at backlash.
