Kapag, habang nagmamaneho sa isang kotse na may front-wheel drive, sa panahon ng isang matalim na pagliko, na nangangailangan ng maximum na pagikot ng manibela, isang crack ang naririnig mula sa front hub, ang hitsura ng naturang tunog ay nagpapahiwatig ng isang napipintong pagkabigo ng pare-pareho ang bilis magkasabay
Kailangan
- - jack,
- - matibay na suporta,
- - hub wrench,
- - isang martilyo,
- - 19 mm spanner.
Panuto
Hakbang 1
Ang pagpapaalis at pagpapalit ng isang may sira na CV joint na may bagong yunit ay isinasagawa sa garahe, sa isang patag na sahig. Sa layuning ito, sa kurso ng paunang paghahanda para sa pagkumpuni, ang lahat ng apat na bolts sa gulong ay pinapaluwag, pati na rin ang kulay ng nuwes na nakakatiyak sa tindig ng hub.
Hakbang 2
Pagkatapos ang kotse ay itinaas sa isang jack, ang gulong ay tinanggal mula dito, at ang harap na bahagi ng katawan ay ligtas na naka-install sa isang matibay na suporta. Pagkatapos nito, ang gulong na nagtataglay ng nut na pangkabit ay sa wakas ay na-unscrew.
Hakbang 3
Sa susunod na yugto ng pag-aayos, ang mga pangkabit ng pinagsamang bola at ang dulo ng tungkod ay natanggal mula sa rak na may isang 19 mm na wrench. Ang pagdakip sa disc ng preno gamit ang iyong mga kamay, ang hub ay naalis sa labas ng pakikipag-ugnay sa spline tip ng drive shaft.
Hakbang 4
Ang pagdadala ng racks sa gilid, at pag-aayos doon upang hindi makagambala sa mga karagdagang aksyon, gamit ang isang kamay, hawakan ang drive shaft, at sa kabilang banda, armado ng martilyo at i-tap ito sa baras, tinanggal ito mula sa gearbox gears.
Hakbang 5
Ang paglagay ng baras sa isang workbench, at hawakan ito sa isang bisyo, ang nabigong SHRUS ay pinalitan ng isang bagong yunit, at ang poste na binuo ng isang bagong bisagra ay naka-install sa lugar ng trabaho nito (isang dulo sa gearbox, at ang bahagi ng spline ng ang front hub ay inilalagay sa kabilang). Ang lahat ng mga karagdagang hakbang para sa pag-iipon ng makina ay ginaganap sa reverse order.
