Ang dahilan para suriin ang pagpapatakbo ng turbocharger ay maaaring isang patak ng tulak o isang labis na sipol na ibinuga ng turbine. Ang mga nakaranasang driver ay may kani-kanilang mga propesyonal na palatandaan para sa pag-check sa yunit, ngunit mas mahusay pa rin na gumamit ng mga espesyal na aparato sa serbisyo.
Kailangan iyon
- - pressure gauge;
- -
Panuto
Hakbang 1
Sa mga kundisyon ng isang service center, ang isang turbine na madepektong paggawa ay napansin sa pamamagitan ng pagkonekta sa scanner sa isang espesyal na konektor sa kotse. Sa karamihan ng mga kaso, ang dahilan para patayin ang turbocharging ay ang sensor ng presyon ng presyon ng hangin, o ang turbine mismo, na naubos ang mapagkukunan nito. Upang matukoy ang presyon ng hangin na ibinomba sa panahon ng pagpapatakbo ng turbine, ikonekta ang isang espesyal na aparato na may sukatan ng presyon sa outlet nito. Malinaw na ipahiwatig ng mga pagbasa kung ang turbine ay nangangailangan ng kapalit o bahagyang pagkumpuni.
Hakbang 2
Ang isa pang palatandaan ng isang turbine na madepektong paggawa ay maaaring ang paglabas ng asul na usok mula sa maubos ng isang tumatakbo na mainit-init na makina habang pinabilis, pati na rin ang pagkawala nito sa patuloy na rpm. Ang dahilan dito ay ang pagkasunog ng langis na pumapasok sa mga silindro ng makina dahil sa mga paglabas sa turbocharger.
Hakbang 3
Ang itim na usok, bilang panuntunan, ay nabuo sa panahon ng pagkasunog ng isang mayamang halo dahil sa mga paglabas ng hangin sa mga linya ng iniksyon, na nagpapahiwatig din ng isang madepektong paggawa sa turbocharger control system (TCR).
Hakbang 4
Sa kabaligtaran, ang mga puting gas na maubos ay bunga ng isang baradong linya ng pag-alis ng langis na TKR. Sa isang tumaas na pagkonsumo ng langis (0.2 - 1.0 liters bawat libong kilometro) at mga bakas ng pagtagas nito sa turbine mismo at ang mga kasukasuan ng mga tubo ng air duct, ang dahilan ay malamang na ang kontaminasyon ng air channel o oil drain line.
Hakbang 5
Posible rin na ang coking ng turbocharger axle na pabahay ay naganap. Ang dahilan para sa pagkasira ng mga dynamics ng pagpabilis ng kotse ay maaaring hindi sapat na supply ng hangin mula sa may maling TKR.
Hakbang 6
Kung ang abnormal na ingay o sipol ay nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang dahilan ay dapat hanapin sa isang leak ng hangin sa kantong ng compressor outlet at ng engine. Ang katangian ng paggugupit sa panahon ng pagpapatakbo, mga bitak at pagpapapangit sa pabahay ng turbine ay magpapaalala sa iyo ng isang seryosong pagkasira ng TKR at ang nalalapit na kabiguan.
