Ang radiator ng pampainit ay isa sa pinakamahalagang elemento ng isang kotse. Mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit maaari itong mabigo. Sa anumang kaso, kung ang radiator ay may depekto at kailangang mapalitan, magagawa mo ito sa iyong sarili nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng isang master.
Tukuyin ang sanhi ng pagkasira
Ang unang pag-sign ng isang pagkasira ng radiator ay ang pagtulo ng antifreeze. Ang sanhi ay maaaring isang kalawangin na metal na tubo, isang gripo, o ang radiator mismo. Sa anumang kaso, kinakailangan ng masusing visual na inspeksyon upang matukoy ang pinsala. Kung ang lahat ay tungkol sa gripo o kalan ng kalan, palitan lamang ang mga ito. Upang gawin ito, hindi mo kailangang i-disassemble ang shroud ng panel at heatsink.
Kadalasan ang kasalanan ay isang radiator ng stove na may sira. Maaari itong maayos o ganap na mapalitan. Kung ang kotse ay may kalan ng isang lumang pagbabago at isang tanso na radiator, dapat itong solder, linisin at i-lata. Kakailanganin mo ang tulong ng isang master radiator. Maaari mong ayusin ang radiator mismo.
Kung ang isang radiator ng kalan ng aluminyo ay naka-install sa sistema ng pag-init, kung gayon hindi ito maaaring ayusin. Kailangan mong baguhin ito. Bumili ng antifreeze, silicone sealant, 3 rubber pads. Kakailanganin mo rin ang: regular at Phillips screwdrivers, open-end at socket wrenches para sa "7", "8" at "10".
Pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag pinapalitan
I-unscrew muna ang dalawang clamp mula sa kompartimento ng makina. Matatagpuan ang mga ito sa mga tubo ng radiator. Pagkatapos nito, kailangan mong alisin ang mga hose. Matapos i-unscrew ang bundok, alisin ang selyo ng goma.
Sa susunod na hakbang, kinakailangan upang maalis ang radio panel na matatagpuan sa kotse. Kunin ang susi sa "7". Maingat na i-unscrew ang pangkabit ng crane drive cable fastener. Pagkatapos ay idiskonekta ang cable mula sa crane. Hanapin ang apat na spring clip sa shroud ng fan. Kumuha ng isang distornilyador at alisin ang mga ito. Ngayon ay maaari mong hilahin ang radiator ng pampainit mula sa pambalot.
Ikiling ang takip pababa hangga't maaari. Upang hindi ito makagambala sa iyong trabaho, ilipat ito sa kaliwa.
Siguraduhing siyasatin ang radiator mismo, pati na rin ang mga metal na tubo at gripo ng kalan. Ang mga metal na tubo ay hindi dapat magpakita ng halatang mga palatandaan ng pagtulo o kaagnasan. Kung ito ang kaso, dapat ding mapalitan ang tubo. Ang pareho ay dapat gawin kung ang hawakan ng tapikin ay may mga bakas ng tagas o ito ay nakagat. Ang nasabing isang kreyn ay pinalitan ng bago.
Karaniwan, kapag binabago ang radiator ng kalan, ang tubo at ang gripo ay napilipit sa bagong radiator mula sa luma.
Ang mga gasket ng goma ay dapat na lubricated ng silicone sealant, at pagkatapos lamang mai-install sa lugar. Pagkatapos nito, maingat na i-tornilyo ang outlet pipe sa radiator kasama ang gripo. Mag-ingat na hindi durugin ang gasket o hubarin ang mga thread. Lubricate ang mga tubo ng radiator na may sealant, at pagkatapos ay ikonekta ang mga hose ng goma sa mga tubo. Ibibigay ang coolant sa pamamagitan ng mga ito.
Matapos makumpleto ang yugtong ito, ang kapalit ng radiator ng kalan ay maaaring maituring na kumpleto. Simulan ang pagtitipon. Isinasagawa ito sa reverse order. Magdagdag ng antifreeze kung kinakailangan. Simulan ang makina at suriin ang higpit ng mga koneksyon ng mga tubo at hose.
