Ang katalista sa sistema ng maubos ng engine ay isang guwang na istrakturang metal na may isang kumplikadong istraktura ng ceramic mesh sa loob nito. Dahil sa pinataas na lugar ng contact contact kung saan ang maubos ay ginawa, ang mga fuel particle na nilalaman dito ay na-oxidize at sinunog. Bilang isang resulta, ang dami ng emissions ng mga nakakapinsalang sangkap sa kapaligiran ay nabawasan.
Kailangan
- - mga wrenches 13 at 17 mm,
- - isang martilyo,
- - pait.
Panuto
Hakbang 1
Dahil sa ang katunayan na ang presyo ng mga orihinal na katalista sa mga benta ay masyadong mataas dahil sa nilalaman ng mga mahalagang riles, tulad ng platinum, palladium, atbp., Sa kanilang ceramic honeycomb. Kung gayon ang mga may-ari, sa kaso ng pagkabigo ng tinukoy na elemento ng ang maubos na sistema, bumili ng mga hindi orihinal na ekstrang bahagi upang mapalitan ito (mas mura ang mga ito) o isang arrester ng apoy. Ang pinakasimpleng pagpipilian ay upang patumbahin ang honeycomb mula sa afterburner.
Hakbang 2
Ang mga kadahilanang nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng catalyst ay:
- pagkawala ng lakas ng motor dahil sa mahirap na daanan ng mga gas sa pamamagitan ng mga baradong honeycombs, - isang labis na tunog na kumakalabog mula sa ilalim ng kotse, nilikha ng mga piraso ng sirang ceramic sa katawan ng aparato.
Hakbang 3
Matapos ang paglitaw ng mga karatulang ito, ang makina ay inilalagay sa isang hukay ng inspeksyon, overpass o pagtaas. Mula sa ilalim ng kotse, ang mounting ng katalista ay hindi naka-untad, na, bilang panuntunan, ay naka-mount sa system gamit ang mga flange o crimping clamp.
Hakbang 4
Ang pagkakaroon ng napalaya isang elemento ng maubos na sistema, ito ay inalis mula sa ilalim ng makina, at ang estado ng ceramic honeycomb ay nasuri sa isang workbench ng isang panday. Kung sila ay barado o natunaw, kung gayon ang ceramic ay ganap na na-knock out sa katawan ng isang martilyo at pait.
