Ang mga may-ari ng kotse ay madalas na nahaharap sa problema ng isang nabigo na katalista. Sa service center, sinabi nila na ang filter ay nagsimulang gumuho at dapat na itapon at palitan ng bago. Lumilitaw ang tanong - ano ang gagawin?
Walang katuturan na magtapon ng tulad ng isang mamahaling bagay sa basurahan, dahil ang mga ceramic filter ay naglalaman ng mga mamahaling elemento, lalo na ang mga bihirang metal sa lupa. Maaari kang kumita ng pera sa problemang ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang ginamit na bahagi sa isang punto ng koleksyon para sa mga may sira na mga converter.
Nagtatrabaho o may sira?
Hindi mahalaga kung gaano karaming oras ang lumipas sa panahon ng operasyon. Ang isang bagong filter ay maaaring mabigo nang mabilis tulad ng isang luma. Mayroong maraming mga kadahilanan: masamang gasolina, hindi tamang pagpapatakbo ng exhaust system, atbp. Pinalitan ito, nakakakuha ang makina ng isang "pangalawang buhay": ang pagpapayaman ng pinaghalong hangin ay napabuti. Tumatakbo nang mas matipid ang engine at tumataas ang dynamics.
Kung ang katalista ay napailalim sa mekanikal o thermal stress, maaari rin itong mabigo. Ang panloob na hugis ng catalyst ay isang daang ceramic cells na sputtered na may mga bihirang mga metal sa lupa. Tulad ng alam mo, ang mga metal na ito ay may mataas na gastos, kaya't ang bahagi ay tinatanggap para sa pag-recycle ng mga dalubhasang puntos.
Ang mga bagong catalista, bilang panuntunan, ay maaaring ibenta sa Internet sa pamamagitan ng paglalagay sa mga ito sa isang website na humarap sa mga piyesa ng kotse, o sa pamamagitan ng pakikipag-ayos sa isang serbisyo sa kotse. Ang mga lumang bahagi ay dapat na ibigay sa mga espesyal na puntos ng koleksyon. Maraming mga kumpanya ng pagbili ng filter doon na nag-aalok ng magagandang gantimpala.
Ang gastos
Ang presyo ng katalista sa paghahatid ay nakasalalay sa isang bilang ng mga tagapagpahiwatig:
Dalawang libong taon - ang kasikatan ng paggamit ng mga ceramic catalist, na, tulad ng nabanggit kanina, ay mas mahal dahil sa pagkakaroon ng mga bihirang mga metal sa lupa, lalo na ang platinum, na isang order ng magnitude na mas mahal kaysa sa ginto, ngunit mas epektibo kaysa sa metal mga katapat, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang kahusayan, ngunit kaakit-akit ng isang medyo mababang presyo. Kapag ipinapasa ang mga ceramic filter, ang may-ari ng kotse ay hindi magkakaroon ng anumang mga paghihirap, hindi na niya kailangang pangamutan ang mga metal mula sa catalyst, para sa kanya ang lahat ng gawain ay gagawin ng mga propesyonal.
Ang halaga ng gastos ay nakasalalay sa klase ng kotse, kaya't ang mamahaling mga mamahaling kotse ay may maraming mga catalista sanhi ng tumaas na fuel system, kung saan naka-install ang dalawa o kahit tatlong mga naturang elemento. Ang kanilang kabuuang gastos ay tumataas. Kung mas mahal ang kotse, mas malaki ang kita mula sa paghahatid ng mga mamahaling filter.
Dapat itong idagdag na ang gastos ay naiimpluwensyahan ng mga pansamantalang kadahilanan tulad ng taon ng paggawa. Sa paglipas ng panahon, ang katalista ay sumasailalim ng mas maraming pagod at magiging mas mahirap na alisin ang lahat ng mahahalagang metal dito kaysa sa bago, na na-install na isa lamang.
Para sa isang diesel engine, ang catalyst ay mas mahal kaysa sa isang gasolina engine, dahil mayroon itong mas kumplikadong disenyo. Sa service center, maaari kang makakuha ng tungkol sa 8,000 rubles para dito. Sasakupin nito nang buo ang mga gastos sa pag-install ng blende at firmware ng engine.
