Sa ilang mga punto, nagsimula kang makarinig ng mga hindi kanais-nais na katok sa suspensyon ng iyong sasakyan. Mayroong maraming mga kadahilanan para sa mga naturang tunog, at ang isa sa mga ito ay isang nabigo na anti-roll bar. Ang pagpupulong na ito ay tinali ang katawan at suspensyon nang magkasama, pinipigilan ang sasakyan mula sa pag-ugoy kapag nakorner, nagpapabilis at nagpapepreno. Kadalasan, ang mga bush bushings ay nasisira at lumalawak, na nagpapataas ng libreng pag-play ng pampatatag at nagsisimula itong mag-tap.
Kailangan iyon
- - jack;
- - mga chock ng gulong;
- - wrench ng lobo;
- - 2 mga susi para sa 17;
- - isang martilyo;
- - WD-40 grasa o anumang iba pang grasa na minarkahang "Liquid Key".
Panuto
Hakbang 1
Mag-install ng mga chock ng gulong. Pagkatapos jacking up ang harap ng sasakyan, alisin ang gulong. Para sa mas madaling pag-access, alisin ang takip ng manibela sa tapat ng direksyon mula sa gilid kung saan balak mong palitan ito.
Hakbang 2
Mag-apply ng grasa sa nut at pagkatapos ay i-unscrew ito habang hinahawakan ang ulo ng bolt mula sa pag-ikot gamit ang pangalawang wrench.
Hakbang 3
Matapos alisin ang bolt, alisin ang strut mula sa stabilizer sa isang pabilog na paggalaw. Upang mapadali ang gawaing ito, ang stabilizer bar ay maaaring ma-lubricate ng silicone grasa. Kung ang racks ay hindi sumuko, pagkatapos ay dahan-dahang itumba ito gamit ang martilyo.
Hakbang 4
Ngayon din maglagay ng isang bagong bahagi sa stabilizer. Upang mahulog ang paninindigan nang walang labis na pagsisikap, mag-lubricate hindi lamang ng bar, kundi pati na rin ang rubber bushing ng stand na may silicone grasa.
Hakbang 5
Matapos ipasok ang bolt, ihanay ito sa butas sa wishbone, at higpitan ang kulay ng nuwes habang hawak ang bolt sa pangalawang wrench.
