Kung ang isang ilaw na bombilya na may isang icon ng catalyst ay madalas na dumarating, nangangahulugan ito na ito ay labis na pag-init, at makalipas ang ilang sandali kakailanganin itong ayusin. Matapos ang isang serye ng sobrang pag-init, nasira ito at kapansin-pansin na nawala ang lakas ng makina.
Kailangan
- - itinakda ang mga susi;
- - gas-burner;
- - gilingan;
- - isang martilyo;
- - drill.
Panuto
Hakbang 1
Itaboy ang kotse sa isang butas, hayaang cool ang mga tubo ng tambutso upang hindi sinasadyang masunog ang iyong sarili.
Hakbang 2
Lubricate ang mga thread na may power steering fluid at, gamit ang hex sockets, subukang paluwagin ang catalyst retain nut. Ang power steering fluid ay may malakas na mga katangian ng anti-kaagnasan. Huwag subukang i-unscrew ang mga mani gamit ang 12-sided spanners. bilang isang resulta ng paulit-ulit na matagal na pag-init sa isang mataas na temperatura, ang metal ng mga mani ay naging mas malambot, at ang sinulid na koneksyon sa palahing kabayo ay na-scale. Bilang karagdagan sa dross, karaniwang may natigil na alikabok sa kalsada at kalawang sa panlabas na bahagi ng sinulid. Maipapayo na alisin ang mga ito gamit ang isang metal brush.
Hakbang 3
Kadalasan, ang sukat sa mga thread ay nag-seals nang maayos, kaya kung hindi paluwagin ang kulay ng nuwes, painitin ito ng isang gas torch. Unti-unting magpainit, sa tuwing susubukang i-unscrew ang nut. Ang isang sobrang init na kulay ng nuwes ay maaaring mawala ang hugis nito kung susubukan mong i-unscrew ito. Kapag nagtatrabaho sa isang bukas na apoy, mag-ingat na i-init lamang ang isa. Panatilihing handa ang isang bote ng tubig sa lahat ng oras upang agad mong mapunan ang isang naiilawan na bahagi.
Hakbang 4
Kung ang mga mani ay hindi maluwag, gupitin ito ng isang gilingan. Pagkatapos ay patumbahin ang natitirang mga studs.
Hakbang 5
Idiskonekta ang konektor ng elektrikal na catalytic converter.
Hakbang 6
Idiskonekta ang mga koneksyon sa flange at alisin ang lumang katalista mula sa exhaust system. Maingat na siyasatin ang kalagayan ng ceramic grid. Kung ang mga honeycomb nito ay nawala ang kanilang tamang parisukat na hugis, natunaw at nag-overlap, dapat mapalitan ang katalista.
Hakbang 7
Kung pinapayagan ang pondo, bumili ng bagong katalista. Ito ang pinakamahusay na pagpipilian, tulad ng sa kasong ito ibabalik mo ang ekonomiya ng kotse at ibalik ang dating lakas ng engine.
Hakbang 8
Sa kaso ng kakulangan ng mga pondo, kumuha ng isang mahabang drill na may diameter na 30-40mm (bahagyang mas maliit kaysa sa diameter ng exhaust pipe) at mag-drill ng isang butas sa fused honeycomb. Ang layunin ay upang gumawa ng isang butas para sa tambutso gas outlet na may isang minimum na epekto ng catalyst bariles, dahil ang anumang pagpapalawak ng off-disenyo ng tambutso ay humantong sa isang paglabag sa pagkagambala ng mga proseso ng alon sa maubos na bahagi at binabawasan ang lakas ng engine. Para sa kadahilanang ito, huwag magpatalo gamit ang martilyo at pait, dahil ang mga bitak ay mabubuo sa mga epekto at sa paglipas ng panahon, ang catalytor ay malalaglag, na kung saan ay hahantong sa isang karagdagang pagbawas sa lakas ng engine.
Hakbang 9
Gumamit ng metal brush upang alisin ang sukat mula sa mga flanges ng maubos.
Hakbang 10
Itugma ang mga bagong singsing na tanso sa diameter ng lumang mga o-ring. Bilang isang huling paraan, maaari mong gamitin ang mga lumang singsing. Upang gawin ito, linisin ang kanilang mga mounting ibabaw at, kapag kumokonekta sa mga flanges, masaganang mag-lubricate ng grey sealant.
Hakbang 11
I-install ang catalytic converter sa kotse. Ikonekta ang konektor ng elektrikal na catalytic converter sa onboard wiring harness.
