Ang pagpapalit ng timing belt sa isang kotseng Toyota Corolla ay nangangailangan ng mataas na mga kwalipikasyon mula sa tagaganap at pagkakaroon ng isang dalubhasang tool. Ngunit sa isang malakas na pagnanasa, ang gawaing ito ay maaaring magawa nang nakapag-iisa, lalo na sa mga lumang makina.
Ang timing belt ng isang kotse na Toyota Corolla ay dapat mapalitan pagkatapos ng 75 - 100 libong kilometro, depende sa uri ng makina at ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa isang partikular na makina. Ang sinturon ay dapat mapalitan nang maaga, dahil ang isang sirang sinturon ay madalas na humantong sa mapaminsalang mga kahihinatnan - ang mga piston ay yumuko ang balbula at, bilang isang resulta, kinakailangan ng mamahaling pag-aayos ng engine.
Trabahong paghahanda
Upang mapalitan ang timing belt, ilagay ang Toyota Corolla sa isang antas sa ibabaw at ligtas gamit ang parking preno. Idiskonekta ang mga terminal at alisin ang baterya mula sa sasakyan. Idiskonekta ang mga wire ng mataas na boltahe at alisin ang mga spark plugs.
Alisin ang A / C at mga power steering pump belt. Sa isang manu-manong paghahatid, makisali sa anumang gamit; kung ang isang awtomatikong paghahatid ay na-install, ayusin ang flywheel sa pamamagitan ng isang espesyal na puwang sa haydroliko na klatsang tirahan.
Utos ng trabaho
Alisan ng takip ang mga mani sa takip ng balbula at iangat ito nang bahagya. Alisin ang mga mani na sinisiguro ang pang-itaas na takip ng sinturon ng takip at pagkatapos ay alisin ang takip.
Pantayin ang marka sa crankshaft pulley na may markang marka ng numero 0 sa ibabang takip ng takip ng takdang oras. Sa kasong ito, ang butas sa camshaft pulley na minarkahan ng numero 2E ay dapat na nasa itaas, at sa pamamagitan ng butas na ito dapat makita ang marka sa bloke ng engine. Kung hindi tumutugma ang mga marka, i-crank ang crankshaft nang isang beses.
Sa kanang bahagi, alisin ang takip sa tapat ng crankshaft pulley. Paluwagin ang tensyon sa alternator belt at alisin ang sinturon. I-secure ang crankshaft pulley gamit ang isang matibay na mounting paddle o isang angkop na metal pin. Huwag ipasok ang paddle ng masyadong malalim upang maiwasan ang pinsala sa likod na takip ng sinturon. Alisin ang bolt ng pulley. Ang bolt ay napakahigpit, kaya gumamit ng isang extension wrench.
Alisan ng takip ang mga bolt at alisin ang pababang takip ng takip ng sinturon, alisin din ang gabay ng washer. Paluwagin ang bolt ng roller ng tensyon, itulak ang roller palayo sa sinturon at i-secure muli gamit ang bolt. Alisin ngayon ang timing belt.
Alisin ang spring roller ng tensyon. Alisin ang takip ng bolts at alisin ang idler at idler roller. Siyasatin ang mga roller at suriin kung may mga depekto. Kung may mga bakas ng pagsusuot mula sa sinturon, mga bakas ng kalawang o iba pang mga depekto, dapat mapalitan ang mga roller. Kapag umiikot sa pamamagitan ng kamay, ang mga roller ay dapat na paikutin ng hindi hihigit sa kalahati ng isang pagliko, kung hindi man ay dapat mapalitan ang mga roller.
I-install muli ang mga caster. Ilagay ang tagsibol sa roller ng tensyon, pagkatapos ay itulak ang roller pabalik-balik at ligtas gamit ang bolt. Suriin kung ang mga marka sa pulley ay lumipat at, kung kinakailangan, iwasto ang kanilang posisyon.
Simula mula sa ibaba pataas, i-slide ang timing belt sa ibabaw ng mga pulley, na may maluwag na bahagi ng sinturon sa gilid ng idler pulley. Pakawalan ang roller ng tensyon at igting ang sinturon, habang ang mga marka ay hindi dapat gumalaw. Kung ang mga marka ay lumipat, muling i-install ang sinturon.
I-install muli ang gabay ng washer at ang ibabang takip ng takip ng belt. Iikot ang crankshaft 2 at suriin muli ang pagkakahanay ng mga marka. Kung ang mga marka ay hindi tumutugma, alisin ang sinturon mula sa camshaft pulley, itama ang posisyon at muling suriin ang pagkakataon ng mga marka sa pamamagitan ng pag-on ng crankshaft ng dalawang liko. Ulitin ang pagpapatakbo na ito hanggang sa tumugma ang lahat ng mga label.
I-install muli ang itaas na takip ng takip ng belt at alternator belt pulley. I-slide sa ibabaw ng mga pulley at igting ang alternator belt. Screw sa mga kandila at ikonekta ang mga wire na may mataas na boltahe. Higpitan ang takip ng balbula ng mga mounting bolts.
Palitan at i-secure ang baterya. Suriin kung ang lahat ng mga bahagi ay nasa lugar at sa tamang pagkakasunud-sunod. Pagkatapos ay ikonekta ang mga terminal sa baterya at simulan ang engine. Suriin kung ang pag-aapoy ay na-install nang tama, maaaring kailanganin itong ayusin.
