Ang mga maling pagpapaandar sa sistema ng pagpipiloto ng sasakyan ay inuri bilang pinaka-mapanganib. Mayroong maraming mga kadahilanan para dito, ngunit marahil ang pangunahing isa ay ang kalidad ng mga kalsadang Ruso. Ang steering system ay maaari ring mabigo dahil sa mga paglabag sa mga patakaran ng pagpapatakbo, hindi kwalipikadong pagpapanatili at pag-aayos at lumalagpas sa buhay ng serbisyo ng mga pagtitipon at bahagi nito.
Panuto
Hakbang 1
Karaniwang nalaman ng mga drayber ang tungkol sa mga malfunction na lumitaw sa pamamagitan ng maraming mga panlabas na palatandaan, kabilang ang pagkatok, pagkatalo, pagtaas ng backlash, mahirap na pagpipiloto, ingay sa power steering, pagtagas ng working fluid.
Upang maalis ang anumang mga maling pag-andar, ang sistema ng pagpipiloto ay dapat na disassembled. Kapag natanggal, huwag kalimutang gumawa ng mga marka sa mga lokasyon ng pag-aayos ng mga washer, upang sa paglaon sa pagpupulong ang lahat ay magkakaroon muli ng lugar.
Hakbang 2
Ang bipod at shaft ay disassembled gamit ang mga puller. Matapos ang gear ng pagpipiloto ay ganap na disassembled, ang bawat detalye ay dapat na maingat na masuri. Kaya, kung ang mga halatang palatandaan ng pagkasuot ay matatagpuan sa mga ibabaw ng mga roller, worm at bearings, dapat silang mapalitan.
Hakbang 3
Ang mga manggas ng baras ay dapat ding mapalitan kung ang puwang sa pagitan ng mga ito ay lumampas sa 0.10 mm. Ang patuloy na pag-alog na mga gulong at napaaga na pagsuot ng mga gulong na gulong ay nagpapaalala sa mga hindi gumana na mga steering rod Sa kasong ito, ang mga bisagra, bushings at pivots ay kailangang mapalitan.
Hakbang 4
Ang isang katok na ingay habang nagmamaneho ay maaaring magpahiwatig ng mga puwang sa mga tapered steering link pin. Ang madepektong paggawa na ito ay natanggal sa pamamagitan lamang ng paghihigpit ng mga mani. Ang isang kumpletong kapalit ng mga rod ng kurbatang isinasagawa kapag ang dulo ng baras ng kurbatang malubhang napagod. Sa kaso ng bahagyang pagkasuot, maaari itong mapalitan nang simple.
Ang isa sa mga pinaka-karaniwang problema ay ang isang madepektong paggawa ng steering rack oil seal. Sa kasong ito, ang steering rack ay dapat na disassembled, maingat na siyasatin at palitan ng mga nabigong bahagi.
Hakbang 5
Ang steering rack na binuo pagkatapos ng pag-aayos ay nasubukan sa isang espesyal na stand, kung saan ang pagganap nito ay nasuri.
Hakbang 6
Ang huling yugto ng pag-aayos ay ang pagsasaayos ng steering rack na naka-install na sa kotse, kung saan naayos ang pagkakahanay ng gulong. Ang operasyong ito ay dapat na isagawa sa isang serbisyo sa kotse gamit ang isang computer stand sa isang espesyal na pag-angat.
Hakbang 7
Ang pinaka mahirap na bahagi ay ang pagkumpuni ng pagpipiloto haligi, na binubuo ng maraming mga bahagi. Ang pagwawaksi nito ay ipinapalagay ang isang malinaw na pagkakasunud-sunod ng mga pag-aalis ng mga bahagi. Matapos suriin at palitan ang mga sira na bahagi, ang pagpipiloto ng pagpipiloto ay tipunin din sa reverse order. Sa kaso ng mga seryosong depekto, dapat mapalitan ang buong haligi ng pagpipiloto.
