Maaari mong baguhin ang langis sa gearbox sa alinman sa mga sentro ng serbisyo, ngunit bakit gumastos ng pera sa isang service center, kung hindi mahirap gawin ito sa iyong sarili, sa iyong sariling garahe. Sa pagtingin sa unahan, sasabihin ko kaagad na ang langis sa kahon ay hindi nakalantad sa uling, condensate o gasolina, at ang nag-iisa lamang na nahawahan nito ay mga mikroskopikong partikulo na nabuo bilang isang resulta ng alitan ng mga bahagi ng gearbox sa panahon ng operasyon.
Bakit kailangan mo ng pagbabago ng langis? Ang katotohanan ay ang normal na temperatura ng operating ng isang awtomatikong paghahatid ay 95 degree, ang anumang labis sa rate na ito ay humahantong sa pagsusuot ng langis, at kung ang temperatura ay tumaas sa itaas ng 200 degree, lutuin ang langis. Sa mga modernong langis, maraming mga additibo ang ginagamit upang maiwasan ang kaagnasan at pag-foaming, na nawawala rin ang kanilang mga pag-aari sa paglipas ng panahon.
Dapat tandaan na bago baguhin ang langis sa awtomatikong kahon, una sa lahat, kailangan mong suriin ang antas nito, gamit ang isang dipstick, madaling makita dito kung anong antas ang ngayon. Kung ito ay mababa, kung gayon mas mahusay na ihila ang kotse sa garahe o sa awtomatikong tindahan ng pag-aayos. Kinakailangan upang suriin ang antas kapag mainit ang kahon. Mahusay na gawin ito sa iba't ibang mga posisyon ng range lever.
Isinasagawa ang kapalit alinsunod sa karaniwang pamamaraan: hinihimok namin ang kotse sa isang hukay, overpass, o iangat lamang ito sa isang angat, alisin ang papag, alisan ng tubig ang ginamit na langis at palitan ang filter, pagkatapos ay ibalik ang papag at punan ito na may bagong langis sa leeg. Kung ang langis ay binago sa ganitong paraan, hanggang sa 2/3 ng lumang likido ay maaaring manatili sa converter ng metalikang kuwintas, na hahantong sa pagpasok ng mga lumang kontaminante sa bagong langis. Upang maiwasan ito, ang ilang mga kotse ay may isang espesyal na plug, kung saan ipinapayong malaman nang maaga sa pamamagitan ng pagkonsulta sa isang dalubhasa, o sa pamamagitan ng pag-aaral ng mga tagubilin para sa kotse, kung saan tiyak na ipapahiwatig ito. Maipapayo na baguhin ang langis sa oras, gaano kadalas kinakailangan na baguhin ang langis ay ipinahiwatig sa mga tagubilin para sa kotse.
Kung ang kotse ay nakapasa sa isang makabuluhang agwat ng mga milya o napailalim sa mataas na karga, pagkatapos ay kapag binago ang langis sa kahon, ipinapayong gumamit ng iba't ibang mga additives at flushes, na hindi lamang pinapayagan kang linisin ang kahon ng mga dating labi at linisin ang mga channel, ngunit alisin din ang mga deposito ng carbon mula sa mga bahagi, inihahanda ang gearbox para sa isang pagbabago ng langis. Sa panahon ng pagpapatakbo, kailangan mong regular na suriin ang antas ng langis at, na natagpuan ang isang mababang antas sa dipstick, maghanap ng isang tagas at ayusin ito.
