Ang VAZ 2105 ay kabilang sa kategorya ng mga murang kotse. Samakatuwid, hindi laging maipapayo na kumuha ng mga espesyalista upang mapalitan ang klats. Kung susundin mo ang mga simpleng alituntunin, lahat ng gawain ay maaaring magawa nang nakapag-iisa.
Ang buhay ng serbisyo ng klats ng kotse ay natutukoy hindi lamang sa bilang ng mga kilometro na nilakbay - una sa lahat, ang tagal ng mahalagang sangkap na ito ng anumang kotse ay natutukoy ng mga kondisyon sa pagpapatakbo, lalo na ang antas ng pagkarga sa paghahatid. Ang mas madalas na pagsisimula ng drayber ay biglang mula sa isang ilaw trapiko, mas mabilis ang pagkasira ng clutch disc at hindi lamang ito. Dati, haharapin mo ang mga pag-aayos at sa kaso kapag ang kotse ay aktibong ginagamit sa lungsod (halimbawa, bilang isang taxi). Kapag ang pag-aayos ng libreng pag-wheeling sa VAZ 2105 ay hindi makakatulong, nangangahulugan ito na oras na upang simulan ang pag-aayos ng klats.
Inaalis ang mga bahagi ng klats
Ang lahat ng trabaho ay pinakamahusay na ginagawa sa hukay ng inspeksyon o paggamit ng isang kahaliling pagpipilian - isang flyover, isang pagtaas. Kung kailangan mong gumawa ng ganoong gawain sa bukid, pagkatapos ay kailangan mong tiyakin ang kaligtasan - pagkatapos iangat ang makina sa isang jack, maglagay ng suporta sa ilalim ng katawan (halimbawa, sa anyo ng isang abaka).
Bago simulan ang trabaho, alisin ang terminal na "minus" mula sa baterya. Pagkatapos ay i-unscrew ang mga nut na sinisiguro ang takip ng filter ng hangin at alisin ito: gagawing mas madali ito upang alisin ang starter. Kapag natanggal ito, maaari kang pumunta sa salon, kung saan kakailanganin mong palayain ang gear lever mula sa mga takip at, pagpindot sa tungkod na may isang manipis na distornilyador, alisin ang manggas ng pagla-lock, hilahin ang pingga.
Ang mga sumusunod na operasyon ay dapat gawin sa ilalim ng makina. Una, alisin ang propeller shaft mula sa likuran ng axle gearbox sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 4 na mounting bolts. Pagkatapos ay idiskonekta ang bracket para sa pag-secure ng muffler front pipe sa gearbox. Pagkatapos, na may isang susi sa "13", i-unscrew ang mga nut na sinisiguro ang intermediate shaft ("outboard" na tindig) at alisin ang cardan. Ngayon ay maaari kang lumipat sa kahon; alisan ng takip ang mga bolt na sinisigurado ang silindro ng klats sa kahon at dalhin ito sa gilid nang hindi inaalis ito. Sa daan, idiskonekta ang cable ng speedometer (malapit ito) at maghanda ng isang nakahalang suporta (halimbawa ng makapal na board) sa ilalim ng checkpoint.
Nananatili ito upang i-unscrew ang 4 bolts na ina-secure ang kahon sa engine at hilahin ang gearbox, na dati nang tinanggal ang mga reverse wires. Bukas ang pag-access sa klats: alisin ang takbo ng mga bolt na sinisiguro ang guwardya ng klats at idiskonekta ang plate ng presyon sa pamamagitan ng pag-unscrew ng 6 bolts. Iyon lang, maaari mong hilahin ang clutch disc at basket.
Pagtatasa ng kundisyon ng clutch, pagpupulong
Matapos makumpleto ang pag-disassemble, suriin ang kondisyon ng mga inalis na bahagi. Mahusay na palitan ang kapwa ng clutch disc at pagpupulong ng basket. Dapat itong idagdag na sa likuran ng gulong drive ng mga modelo ng VAZ ang klats ay "nabubuhay" nang mas matagal kaysa sa mga front-wheel drive na bago. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga bahagi sa kit, tatanggalin mo ang mga problema sa klats nang mahabang panahon.
Ang pagpupulong ay isinasagawa baligtad. Mga mahahalagang puntos: kinakailangan na magkaroon ng kamay ng input shaft mula sa lumang gearbox o isang espesyal na mandrel para sa pagsentro ng disc. Ito, sa turn, ay naka-install na may isang bahagi ng pag-project sa gearbox.
