Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, ang rate ng compression ng engine ay bumaba sa ibaba 10kgf / cm2, tumaas ang pagkonsumo ng langis, at ang mga gas na maubos ay nakuha ang isang kulay-abo na kulay. Panahon na upang palitan ang mga singsing ng piston sa makina.
Kailangan
- - mga susi
- - bagong singsing
- - langis ng engine
- - isang martilyo
- - pagsisiyasat
Panuto
Hakbang 1
Itabi ang iyong sasakyan sa isang flyover o pagtingin sa hukay. Alisin ang baterya, distributor ng pag-aapoy, carburetor, hose ng bentilasyon, pabahay ng filter ng hangin. Alisan ng langis ang langis mula sa engine sump.
Hakbang 2
Idiskonekta ang kawad mula sa sensor ng temperatura ng coolant, alisin ang plug mula sa bloke ng engine na may isang susi. Patuyuin ang coolant. Paluwagin ang clamp at alisin ang hose ng "kalan" mula sa tubo ng sangay ng ulo ng bloke.
Hakbang 3
Idiskonekta ang brake booster at coolant hose mula sa mga inlet pipe fittings. Alisin ang mga hose mula sa utong na matatagpuan sa harap ng block head.
Hakbang 4
Sa ilalim ng kotse, i-unscrew ang bolt ng clamp ng gearbox gamit ang pipe ng pagtanggap, idiskonekta ang resonator pipe. Matapos i-unscrew ang 4 na mga nut na kumonekta sa harap na tubo sa sari-sari, idiskonekta ang tubo mula sa engine.
Hakbang 5
Alisan ng takip ang pang-itaas na fastening nut ng air collector gamit ang isang socket wrench. Ang harap na bahagi ng panimulang kalasag ay naka-fasten ng mas mababang kulay ng nuwes, i-unscrew ito gamit ang isang key na "13". Alisin ang takip ng likod ng kalasag kasama ang pin. Ang isang sa pamamagitan ng butas ay lilitaw sa manifold manifold.
Hakbang 6
Upang mapadali ang pagtanggal at pag-install ng kalasag, alisin ang mas mababang eyelet ng pagkakabit. Pagkatapos kunin ang key na "10" at alisan ng takip ang fastener ng takip ng ulo. Upang paluwagin ang tensyon ng kadena, alisin ang takip ng chain tensioner cap nut. Pindutin ang kadena papunta sa sapatos ng tensioner sa pamamagitan ng tanikala. Matapos ang paglubog ng tensioner plunger, higpitan ang cap nut.
Hakbang 7
Bend ang antena sa lock washer at tanggalin ang tornilyo na sinisiguro ang camshaft sprocket. Alisin ang sprocket at itali ang kadena upang maiwasan itong matumba. Simula sa markang pang-base, magdagdag ng tatlong higit pang mga marka sa sprocket na 90 degree ang pagitan. Gagawa nitong mas madali upang ayusin ang mga clearances ng engine.
Hakbang 8
Alisin ang pabahay ng camshaft mula sa mga silindro ng ulo ng silindro sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga mounting nut. Alisin ang mga bolt na sinisiguro ang ulo ng bloke, at pagkatapos alisin ang bolt mula sa distributor ng pag-aapoy. Alisin ang block head gamit ang gasket. Gamit ang wrench na "13", i-unscrew ang mga nut na ginagamit upang ma-secure ang mga mount engine.
Hakbang 9
Itaas ang makina sa cross member upang alisin ang papag. Itaas ang kotse hanggang sa mawala ang kaliwang gulong sa harap. Maglagay ng isang hintuan sa mga ulo ng bolts na nakakabit sa papag at dahan-dahang ibababa ang makina. Ang kaliwang mount ng makina ay lilipat sa unan. Magpasok ng isang bloke ng angkop na sukat sa nagresultang puwang at alisin ang paghinto.
Hakbang 10
Alisan ng takip ang mga tornilyo ng palyet at alisin ito. Alisin ang pump ng langis, pagkonekta sa mga takip ng pamalo sa mga bushings. Gamit ang isang light tap na may hawakan ng martilyo, itulak ang piston gamit ang pang-itaas na bushing at pagkonekta ng baras. Huwag palitan ang earbuds kung hindi mo balak na palitan ang mga ito ng bago. Alisin ang mga deposito ng carbon mula sa tuktok ng silindro.
Hakbang 11
Ipasok ang pang-itaas na singsing ng compression sa silindro sa lalim na hindi hihigit sa 5 mm, at sukatin ang puwang sa magkasanib na singsing ng S1 na may mga pakiramdam. Ilipat ang singsing 8-10mm at sukatin ang S2 gap. Kalkulahin ang suot ng silindro gamit ang sumusunod na pormula: (S2 - S1) / 3, 14. Kung ang tagapagpahiwatig ay mas mababa sa 0.15mm, pagkatapos ay palitan ang mga nakasuot na singsing ng mga nominal.
Hakbang 12
Suriin kung ang mga bagong singsing ay umaangkop sa silindro. Upang magawa ito, ilagay ang mga ito sa hindi naginhawa, tuktok ng silindro. Ang pinagsamang sa ilang mga singsing, kung kinakailangan, kuko gamit ang isang file. Ang mga puwang sa mga kasukasuan ng mga singsing sa mga hindi nagamit na mga silindro ay dapat na nasa loob ng mga sumusunod na limitasyon: 0, 30-0, 45mm - para sa unang compression; 0, 25-0, 40mm - para sa oil scraper at pangalawang compression. Kung ang mga silindro ay pagod na, mag-focus sa mas mababang mga halaga.
Hakbang 13
Bago i-install, igulong ang mga singsing sa mga groove ng piston. I-install ang mga singsing sa piston. Mag-ingat na huwag masira ang medyo matigas na pangalawang singsing na may isang uka sa ilalim. Linisin ang ibabaw ng banig ng bloke mula sa mga deposito ng carbon at residu ng gasket. Itakda ang dalawang journal ng crankshaft journal sa ibabang patay na sentro. Lubricate ang piston at silindro ng langis ng engine. I-install ang kalahati ng bush sa rod ng pagkonekta at i-lubricate din ito. Ipasok ang piston sa silindro.
