Kapag ang mga ulap ng asul na usok ay sumabog mula sa maubos na tubo, tumataas ang pagkonsumo ng gasolina, ang compression ng engine ay mas mababa sa 10 kgf / cm 2 at mataas ang pagkonsumo ng langis - oras na upang baguhin ang mga singsing ng piston.
Kailangan iyon
- Mula sa mga tool: torque wrench at mandrel para sa compression ng mga piston ring.
- At may mga bagong gasket din para sa ulo at kawali ng bloke.
Panuto
Hakbang 1
Matapos ang block head at pallet ay ligtas na natanggal, ang pump ng langis ay tinanggal, alisin ang mga nag-uugnay na takip ng baras na may mga liner. Ngayon, dahan-dahang tapikin ang hawakan ng martilyo, itulak ang piston gamit ang pagkonekta na pamalo at sa itaas na palumpong. Kung hindi mo babaguhin ang mga earbuds, huwag ihalo ang mga ito.
Alisin ang mga deposito ng carbon mula sa tuktok ng silindro. Ngayon matukoy ang antas ng pagsusuot ng mga silindro. Maaari itong magawa nang may sapat na kawastuhan nang walang isang gauge. Upang gawin ito, ipasok ang pang-itaas na singsing ng compression sa silindro na hindi mas malalim sa 5 mm at sukatin ang puwang sa magkasanib na singsing na may mga pakiramdam. Itala ang pagbasa (A1). Pagkatapos ibababa ang singsing sa lalim ng 8 - 10 mm, sa zone ng maximum na pagsusuot at pagsukat (A2).
Gamit ang formula A2-A1 / 3.14, kinakalkula namin ang pagkasuot. Kung ang suot ng silindro ay mas mababa sa 0.15 mm, pagkatapos ay makatuwiran na palitan ang mga sinuot na singsing.
Hakbang 2
Maging sigurado na suriin kung ang mga bagong rings umangkop bago i-install. Kung naka-install sa itaas, hindi pagod na bahagi ng silindro, ang mga puwang sa mga kasukasuan ay:
- 0.30 - 0.45 mm unang compression;
- 0.25 - 0.40 mm pangalawang compression at oil scraper - maayos ang lahat. Kung hindi man, kakailanganin mong i-file ang magkasanib na may isang file. Para sa mga pagod na silindro, kakailanganin mong tumuon sa mas maliit na mga numero.
Bago mag-install ng mga bagong singsing, paikutin ang mga uka ng mga piston. Kung ang kagat ay "kumagat", pagkatapos ay gilingin ito sa pinong papel na emerye na nakalagay sa baso, na nakatuon sa mga inirekumendang puwang na nauugnay sa piston.
Hakbang 3
Gamit ang isang piraso ng isang lumang sirang singsing, linisin ang mga piston groove mula sa mga deposito ng carbon at i-install ang mga singsing sa piston. Bago i-install ang piston sa silindro, bilisan ang mga kasukasuan ng mga singsing na may pagkakaiba na 90 degree na may kaugnayan sa bawat isa.
Linisin ang ibabaw ng bloke mula sa lumang gasket at mga deposito ng carbon, i-on ang piston na may markang "P" sa harap ng makina at malayang pinadulas ang silindro at piston ng langis ng engine. Dalhin ang dalawang crankshaft crankshaft journal sa ilalim ng patay na sentro. I-install ang kalahati ng bushing sa rod ng pagkonekta at mag-lubricate din ng langis ng engine. Upang ipasok ang piston sa silindro, maaari mo itong pigain gamit ang isang tatlong-sentimeter na strip ng lata at pagkatapos ay itulak ito pababa sa lugar na may mga light blow na may hawakan ng martilyo.
Ginagawa namin ang pareho sa pangalawang piston, pagkatapos ay i-on ang crankshaft 180 degree at i-install ang natitirang dalawang piston.
Hakbang 4
Higpitan ang pagkonekta ng mga cap ng cap ng baras, i-install ang bloke ng ulo at muling pagsamahin ang makina.
Sa pagtatapos ng pagpupulong, punan ang engine ng langis, coolant, ayusin ang mga clearance ng balbula at simulan ang engine.
Patakbuhin sa makina na may pinalitan na singsing ng piston bilang bago.
