Kadalasan ang dahilan para sa engine na kumukulo at overheating ay hindi sapat na coolant. At ang dahilan para dito, sa turn, ay maaaring ang nabuong pagtagas sa radiator. Ang nasabing radiator ay dapat mapalitan, ngunit hindi ito palaging mabilis na magagawa. Upang pansamantalang matanggal ang pagtagas, maraming mga pamamaraan na makakatulong upang mahinahon na humawak hanggang sa sandali ng kapalit.
Kailangan
- - tagapiga;
- - sealer ng polimer;
- - epoxy glue at fiberglass;
- - panghinang na bakal, panghinang;
- - goma, clamp, vulcanizer.
Panuto
Hakbang 1
Suriin ang tuktok ng radiator. Ang mga paglabas ay madalas na lilitaw sa lugar na ito at nabuo bilang isang resulta ng pag-crack ng mga plastik na bahagi ng radiator, malapit sa mga puntos ng attachment ng diffuser at bracket na sumusuporta sa mga kable ng accelerator. Ang isang sapat na malaking basag ay maaaring "mai-highlight" ng kulay ng antifreeze na kulay. Kung mahahanap mo ang mga nasabing mga spot sa ibabaw ng makina, maghanap ng isang tagas sa pump o termostat gasket. Kung mayroong amoy ng antifreeze sa cabin, at pawis na ang mga baso, siyasatin ang radiator ng pampainit. Kung ang coolant ay pumasok sa kompartimento ng pasahero, maaaring may mga paglabas sa mga tubo ng radiator at ang gripo ng pampainit.
Hakbang 2
Kung ang isang tagasabog ng radiator ay nangyayari, ngunit mahirap makita ito ng biswal, braso ang iyong sarili ng isang tagapiga. Alisin ang radiator at i-plug ang lahat ng mga butas dito maliban sa isa. Ikonekta ang isang bomba sa port na ito at babaan ang radiator sa isang batya ng tubig. Matapos buksan ang tagapiga, hanapin ang lugar ng pagtulo sa pamamagitan ng pagtingin sa mga bula ng hangin.
Hakbang 3
Tandaan ang dating payo ng mga nakaranasang mga chauffeur - gamutin ang isang tumutulo na radiator na may tuyong mustasa sa pamamagitan ng pagdaragdag nito sa coolant. Sa katunayan, ang pamamaraang ito ay may isang makabuluhang sagabal - ang mustasa na pulbos ay naipon sa mga bugal at bara ang mga tubo ng sistema ng paglamig. Ang isang katulad, ngunit mas modernong pamamaraan ay nagsasangkot ng paggamit ng isang dalubhasang sealant. Bumili ng isang cant sealant para sa pag-aayos ng mga radiator at mga sistema ng paglamig.
Hakbang 4
Ang teknolohiya ay simple at abot-kayang: idagdag ang produkto sa radiator ayon sa mga tagubilin sa lata, simulan ang makina at painitin ito sa bilis ng idle. Ang lahat ng paglabas ay gagaling sa kanilang sarili. Isa sa payo: huwag bumili ng may pulbos na mga sealant. Ang tamang produkto ay dapat magmukhang isang pandikit sa stationery na may pare-parehong pare-pareho. Dalawang payo: kung ang napansin na pagtagas ay matatagpuan sa mga tubo ng radiator, bago ayusin, pisilin ang mga ito ng isang tool sa itaas at sa ibaba ng pagtulo upang mabawasan ang mga bitak. Isinasagawa ang pamamaraang pag-aayos na ito nang hindi inaalis ang radiator, ngunit walang silbi para sa pag-aalis ng malalaking bitak at bitak.
Hakbang 5
Takpan ang radiator ng aluminyo. Upang gawin ito, alisan ng tubig ang antifreeze mula sa radiator at alisin ito mula sa sasakyan. Banlawan na may mataas na presyon ng simpleng tubig. Patuyuin nang husto ang radiator at i-degrease ang nasirang lugar. Pagkatapos nito, takpan ang crack sa epoxy glue (cold welding), tuyo sa loob ng 3-5 oras at muling i-install ang radiator. Para sa isang mabuting bono, gumamit ng dalawang bahagi na epoxy adhesives. Kung ang tagas ay mas malaki kaysa sa 1 cm, maglagay ng isang fiberglass patch at ipako ito sa epoxy glue. Siguraduhing isakatuparan ang maraming mga layer ng fiberglass, magkahiwalay na pagdikit at pagpapatayo ng bawat layer. Maingat na paalisin ang mga bula ng hangin kapag nakadikit.
Hakbang 6
Ayusin ang lababo ng heat sink sa pamamagitan ng paghihinang o hinang. Para sa paghihinang, gumamit ng alinman sa isang espesyal na bakal na panghinang na may lakas na hindi bababa sa 250 W o isang tanso na panghinang na may mataas na kapasidad ng init na maaaring maiinit gamit ang isang blowtorch. Upang gawin ito, painitin ang ibabaw ng radiator upang maayos at maglagay ng isang layer ng tinunaw na solder dito. Ang pamamaraang ito ay masipag at kumplikado, at hindi inirerekumenda sa kawalan ng karanasan sa paghihinang o hinang.
Hakbang 7
Palitan ang tumutulo na mga hose ng goma. Kung hindi posible na gawin ito, gupitin ang isang piraso ng goma at isara ang agwat ng pagbutas sa pamamagitan ng pag-clamping nito sa isang clamp sa paglabas ng leak. Sa kasong ito, huwag gumamit ng mga clamp na gawa sa Intsik - hindi nila ibibigay ang kinakailangang puwersang crimping. Tanggalin ang malalaking mga puwang na may mamasa-masa na goma at vulcanizer.
