Ang maliliit na bato, midges, tubig na ibinuhos sa system ay maaaring maging sanhi ng panloob o panlabas na kontaminasyon ng radiator. Kakailanganin mo ang isang pressure washer o compressor upang linisin ito. Ito ay magiging isang maliit na mas mahirap kung ang isang tagas ay lilitaw sa radiator.
Ang isang kotse ay nangangailangan ng isang radiator upang mabisang cool ang engine. Kung ito ay naging barado mula sa loob o labas, kung gayon ang temperatura ng coolant ay tumataas, ang makina ay napupunta sa labas ng normal na mode. Ang mga dahilan para sa pagbara ay maaaring magkakaiba. Mula sa labas, ang radiator ay karaniwang barado ng mga midge, dahon, maliliit na bato, alikabok, cobwebs. Sa madaling salita, ang lahat na maaaring makapunta sa radiator grille on the go.
Ngunit ang mga channel sa loob ay madalas na barado. Sa halip na antifreeze, nagbuhos kami ng gripo ng tubig, at naglalaman ito ng maraming asing-gamot. Ang mga asing-gamot na ito ay idineposito sa sistema ng paglamig, pagkatapos ay i-flake at pupunta sa mga piraso para sa isang lakad sa radiator, mga tubo, bomba. Ang sukat na nagtatayo ay huli ring natatapos sa radiator. At ang kapal ng mga tubo ay napakaliit, mabilis silang nabara sa mga deposito.
Ano ang gagawin kung ang radiator ay barado?
Ang pinakamabisang paraan upang maalis ang panlabas na kontaminasyon ay sa pamamagitan ng flushing ng mataas na presyon ng tubig. Ngunit una, pinakamahusay na maubos ang coolant, alisin ang radiator at siyasatin ito para sa pinsala, masuri ang antas ng kontaminasyon. Maipapayo na takpan muna ang buong ibabaw ng espesyal na bula, hayaan itong patayin nang ilang oras.
At pagkatapos tumayo ang radiator sa detergent, lubusang gamutin ito ng isang jet ng tubig sa ilalim ng mataas na presyon. Ang mga yunit ng paghuhugas ay nakagawa ng kinakailangang presyon. Ang pagtanggal ng panloob na kontaminasyon ay medyo mahirap. Bilang kahalili, gumamit ng mga produktong pantahanan na ginagamit upang linisin ang mga tubo ng imburnal. Huwag lamang panatilihin ang produkto sa radiator ng mahabang panahon.
Matapos gamitin ito, siguraduhing lubusan na banlawan ang lahat ng mga channel ng radiator. Sa kabila ng katotohanang ang mga ito ay hindi mapaghiwalay, maaari mo pa ring alisin ang mga sidewalls (sa panahon lamang ng pagpupulong ay kinakailangan upang masagana ang pagpapadulas ng mga gasket na may sealant at hayaan itong tumira nang ilang sandali). Ang pagkakaroon ng disassembled sa sidewalls, ang bawat tubo ay maaaring maihipan ng naka-compress na hangin. Ito ang pinaka-walang sakit na pamamaraang paglilinis.
Ngunit paano kung may isang tagas na lumitaw?
Dito medyo mahirap, kailangan mo munang kilalanin ang eksaktong lokasyon ng butas na nagmula sa antifreeze. Kapag nahanap mo ito, pagkatapos ay tantyahin ang sukat ng sakuna. Kung ang butas ay nasa plastic sidewall, pagkatapos ay kakailanganin mong alisin ang radiator, gamutin ang crack na may solvent o puting espiritu, at pagkatapos ay idikit ito sa epoxy glue. Ngunit, tulad ng ipinapakita sa kasanayan, ang malamig na hinang ay mas mahusay, madali itong makuha, ito ay ganap na aalisin ang pagtagas at makalimutan mo sa loob ng maraming taon na ito ay.
Ngunit paano kung lumitaw ang isang honeycomb leak? Pagkatapos ay may dalawang paraan palabas - alinman sa solder o idiskonekta ang tubo kung saan ito dumadaloy. Mabisa ang paghihinang kung ang pinsala ay menor de edad (hal. Isang manipis na basag). Upang maisakatuparan ang trabaho, kakailanganin mo ng isang malakas na bakal na panghinang. Ngunit kung sakaling mayroong maraming pinsala, kung gayon magiging mas mahusay na i-cut ang sirang tubo at yumuko ang nagresultang dalawang dulo ng mga platypuse.
Pagkatapos degrease at coat ang mga dulo ng malamig na hinang o panghinang upang walang pagtulo mula sa maliliit na bitak. Maaari mong gawin nang hindi baluktot ang tubo kung aalisin mo ang bahagi ng pulot-pukyutan, linisin ang ibabaw, i-degrease ito at pantay na takpan ang pagtulo ng malamig na hinang. Tandaan na ang lahat ng trabaho ay dapat na isagawa nang walang coolant sa system.
