Ang isang komportable at ligtas na pagsakay sa kotse ay nakasalalay sa maraming mga kadahilanan. At ang kondisyon ng mga elemento ng suspensyon ay isa sa mga pangunahing mga. Bukod dito, isang mahalagang papel ang ginampanan ng mga shock absorber, na nagpapahina sa lahat ng mga panginginig ng katawan ng kotse. Palagi silang gumagalaw, samakatuwid, sa kabila ng kanilang mataas na kalidad, kailangan nilang palitan nang madalas.
Kailangan
- - itinakda ang mga susi;
- - jack;
- - mga chock ng gulong;
- - mga suporta sa kaligtasan;
- - isang hanay ng mga likas na strut;
- - tagabunot ng tagsibol.
Panuto
Hakbang 1
Gawin ang pagtanggal ng mga likas na strut sa kotse ng VAZ-2115 na ang mga gulong ay naayos na may mga gulong na gulong sa harap ng ehe. Ang kapalit ay ginagawa sa isang patag na ibabaw, kahit na mas madali ito sa isang hukay. Una, isang maliit na gawaing paghahanda. Ang unang hakbang ay i-install ang puller sa tagsibol. Ang karaniwang kabit ay may isang turnkey edge na 13, at kailangan nilang i-screed. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pag-mount ng puller sa isang spring kapag ang suspensyon ay na-load at ang makina ay nasa mga gulong nito. Sa puntong ito, ang shock rod ng absorber ay hindi ganap na pinalawak.
Hakbang 2
Jack up ang gilid ng makina upang ayusin. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pag-hang sa buong likuran ng sasakyan. Upang magawa ito, gumamit ng mga suporta. Sa kawalan ng mga iyan, maraming malalawak na kahoy na bar na nakasalansan sa tuktok ng bawat isa ang gagawin. At ang perpektong pagpipilian ay isang piraso ng isang puno ng puno ng isang angkop na taas. Ang pangunahing bagay ay ang itaas na bahagi ay walang matalim na protrusions na maaaring makapinsala sa ilalim ng makina.
Hakbang 3
Paluwagin ang mga bolt ng gulong bago isabit ang likuran ng sasakyan. Papayagan ka nitong magsikap na alisin ang mga gulong mula sa mga hub. Pagkatapos i-hang ang makina, alisin ang takip ng lahat ng mga bolt at alisin ang mga gulong. Buksan ang puno ng kahoy at alisin ang mga plugs ng goma mula sa mga butas sa baso. Tanggalin ang nut na may isang 17 mm na baluktot na wrench, habang hawak ang tangkay na may 6 na open-end o pliers.
Hakbang 4
Hawakan ang stud fastening sa ibabang bahagi ng shock absorber gamit ang isang 17 wrench, na may pangalawang alisan ng kulay ang nut sa kabilang panig. Kung ang mga sinulid na koneksyon ay napaka kalawangin, at ito ang kaso sa karamihan ng mga kotse, pagkatapos ay buong pagpapadulas sa kanila ng isang matalim na grasa. Pagkatapos hayaan itong tumayo ng 10-30 minuto upang kainin ang lahat ng mga dumi. Sa pinaka matinding kaso, gamitin ang pag-init ng thread, dahil ang tangke ay matatagpuan sa malapit at ang posibilidad ng pag-aapoy ay mahusay.
Hakbang 5
Alisin ang stud pagkatapos matanggal ang isang nut. Kung hindi ito sumuko, pagkatapos ay may martilyo at isang bolt, na ang lapad nito ay mas maliit kaysa sa butas, itumba ito. Ang karagdagang pagtanggal ng racks ay prangka. Pagkatapos nito, nagsisimula ang pagpupulong ng isang bago. Kinakailangan na mag-install ng isang bagong boot at tumigil ito. Ito ang pinakamahalagang elemento ng isang shock absorber. Pinoprotektahan ng boot ang tangkay mula sa dumi at tubig.
Hakbang 6
Masiksik na pilit ang tagsibol gamit ang isang puller, pagkatapos lamang ilagay ito sa bagong shock absorber. Ang tangkay ng rak sa panahon ng pagpupulong at pag-install ay dapat na mapalawak sa buong haba nito. Kung hindi man, ang pagtatapos nito ay hindi lalabas sa kompartimento ng bagahe. Ang unang hakbang ay upang ayusin ang shock absorber sa katawan. Upang magawa ito, maglagay ng stand, pagdidirekta ng tangkay sa butas ng baso. Ang kasosyo ay inilalagay ang isang kulay ng nuwes sa kanya, hindi hinihigpitan ito hanggang sa huli. Susunod, ang mas mababang bahagi ng shock absorber ay naka-install sa sinag at na-fasten ng isang hairpin at dalawang bolts.
