Ang mga malfunction ng water pump ay puno ng malubhang problema. Ang isa sa mga pinaka-karaniwang pagkasira ay ang mga coolant leaks, na maaaring humantong sa sobrang pag-init at pag-agaw ng engine.
Ang pagdadala ng suot at coolant leakage mula sa butas ng alisan ng tubig - ito ang pangunahing mga depekto ng VAZ-2115 pump. Ang bearing wear ay maaaring makilala sa pamamagitan ng katangian ng tunog ng alulong. Ang pag-aayos ng isang pump ng tubig na may tulad na mga depekto, bilang isang patakaran, ay hindi nagbibigay ng nais na mga resulta, na ang dahilan kung bakit kailangan itong mapalitan bilang isang pagpupulong.
Ang kapalit ng VAZ - 2115 pump ay isinasagawa lamang sa isang malamig na makina. Matapos ang cooler ng engine, ang coolant ay dapat na pinatuyo sa isang naaangkop na lalagyan sa pamamagitan ng pag-unscrew ng plug sa ilalim ng radiator at sa silindro block.
Mga kasangkapan
Upang mabago ang bomba para sa isang VAZ - 2115 kakailanganin mo: mga wrenches para sa 10, 17 at 19, isang distornilyador, isang stroboscope. Ang huli ay kinakailangan upang suriin ang tamang pag-install ng ignisyon.
Mga dapat gawain
Una kailangan mong idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya. Alisin ang takip ng takip ng takip na proteksiyon at itakda ang piston ng unang silindro sa TDC ng compression stroke. Upang magawa ito, ilagay ang marka sa flywheel sa tapat ng ginupit sa plato. Sa kasong ito, ang mga marka sa camshaft pulley at ang mga ngipin ng takip ng takip ay dapat ding magkasabay.
Matapos alisin ang timing belt, huwag i-on ang camshafts at crankshafts.
Alisin ngayon ang may ngipin na tensioner ng sinturon at camshaft pulley. Kapag tinanggal ang huli, mag-ingat na hindi mawala ang susi na nakasisiguro sa pulley sa baras. Susunod, tanggalin ang kulay ng nuwes at apat na bolts na nakakatiyak sa likod ng takip ng camshaft. Ngayon ilipat ang takip sa likod at maingat na alisin ang pump ng tubig sa pamamagitan ng prying ito sa ibabaw ng ngipin na pulley gamit ang isang distornilyador.
I-install ang bagong bomba ng baligtad. Bago i-install ito, kailangan mong suriin ang paghihigpit ng pumping retain retain at, kung kinakailangan, higpitan ito. Ang numero sa bomba ay dapat harapin kapag na-install.
Ang camshaft pulley ay naka-install na may isang labi patungo sa engine. Ang susi ay maaaring maayos sa isang maliit na halaga ng makapal na grasa upang hindi ito malagas sa puwang. Gumamit ng isang malaking distornilyador o spade upang mai-on ang pulley kapag hinihigpit ang bolt.
Matapos mai-install ang timing belt, kinakailangan upang suriin ang kalidad ng pag-install nito. Upang magawa ito, i-crank ang crankshaft nang maraming beses at subukang itakda muli ang mga marka. Kung naitakda nang tama, dapat tumugma ang lahat ng mga marka. Kung hindi sila tumutugma, muling i-install ang timing belt.
Huwag labis na higpitan ang timing belt. Lubhang pinapaikli nito ang buhay ng serbisyo.
Ayusin ang pag-igting ng timing belt at punan ng coolant. Bago ibuhos ang antifreeze, huwag kalimutang higpitan ang mga plugs sa radiator at silindro block sa lugar.
Simulan ang makina at suriin ang pagpapatakbo ng bomba - dapat ay walang mga paglabas ng antifreeze. Sa pagkumpleto ng lahat ng trabaho, siguraduhin na ang ignisyon ay nakatakda nang tama gamit ang isang stroboscope.
