Ang lahat ng mga sistema ng sasakyan ay dapat na buong pagpapatakbo habang nagmamaneho. Totoo ito lalo na para sa suspensyon ng kotse, lalo na ang mga gulong. Kung nakakaramdam ka ng isang bahagyang panginginig ng boses at pag-ugong sa manibela kapag nakorner, kung gayon mayroong isang mataas na posibilidad ng pagkasira ng gulong ng gulong. Upang maiwasan ang gulong mula sa jamming sa hinaharap, dapat itong mapalitan kaagad. Ang gawaing ito ay maaaring madaling gawin sa iyong sarili gamit ang isang kaunting hanay ng mga tool.
Kailangan iyon
- - Mga cap at open-end key para sa 17;
- - mga plier;
- - isang martilyo;
- - napakalaking distornilyador o pait;
- - ulo ng socket 27;
- - spacers para sa pagpindot
Panuto
Hakbang 1
Pag-aralan ang diagram mula sa katalogo bago simulan ang trabaho upang hindi mo makaligtaan ang anumang bagay sa panahon ng pagkumpuni. Tanggalin ang gulong sa harap. Ilagay ito sa ilalim ng ibabang braso. Gumamit ng isang pares ng pliers upang alisin ang pad pin cotter pin, pagkatapos alisin ang pin. Gumamit ng isang wrench ng gulong upang itulak ang mga piston ng preno sa caliper. Tanggalin ang mga pad ng preno.
Hakbang 2
Alisin ang itaas at ibabang calts bolts. Alisin ang caliper at dalhin ito sa gilid. Suriin na ang hose ng preno ay hindi nakaunat. Ilagay ito sa mga tungkod. Kunin
Hakbang 3
Kumuha ng isang distornilyador o pait at walang kahirap-hirap na alisin ang takip ng hub. Tanggalin ang nut na may isang socket head 27. Tandaan na ang kaliwang gulong ay may kanang sulok at ang kanang gulong ay may kaliwang kamay na thread. I-unscrew sa direksyon ng paglalakbay ng makina.
Hakbang 4
Tanggalin ang hub. Ilagay ito sa isang workbench o iba pang patag na ibabaw. Kumuha ng isang pry bar at patumbahin ang selyo ng langis, maaari mong alisin ang panloob na tindig gamit ang isang hawakan ng martilyo, na pipilitin ito. Pagkatapos ay patumbahin ang mga karera ng tindig gamit ang isang pait o distornilyador. Hugasan ang loob ng hub at trunnion ng gasolina.
Hakbang 5
Buksan ang packaging na may mga bagong bearings. Itulak ang mga karera ng tindig sa hub. Gawin itong maingat, gaanong pag-tap sa isang martilyo sa bilog ng clip. Kunin ang spacer ng kinakailangang diameter at magkasya ang mga clip sa lugar.
Hakbang 6
Lubricate ang panloob na tindig na may Litol at ilagay ito sa lugar nito. I-install ang oil seal. Gumamit ng parehong spacer na ginamit noong nag-install ng clip. Ilagay ang "Litol" na grasa sa loob ng hub at ilagay ito sa pivot, na dati mo ring na-lubricate ng "Litol". Lubricate ang panlabas na tindig na may parehong grasa at muling i-install ito. Palitan ang washer at nut. Higpitan ang huli hanggang sa tumigil ito upang magkasya ang hub sa lugar. Palitan ang caliper sa reverse order at muling pagsama. Isuot sa gulong at higpitan ito.
Hakbang 7
Paikutin ang gulong sa isang bilog at, bitawan ang hub nut, ayusin hanggang sa lumitaw ang isang bahagyang pag-play sa gulong. Higpitan ang nut hanggang sa mawala ito. I-lock ang nut na may pait at palitan ang cap ng hub. Muling ayusin ang mga bearings ng gulong pagkatapos ng 500-1000 km.
