Kapag bumibili ng kotse, palaging tinutukoy ng bawat motorista ang taon ng produksyon, agwat ng mga milyahe at, syempre, ang gastos ng kotse. Sa isang pagkalkula sa elementarya, magiging malinaw na, sa average, ang isang kotse ay naglalakbay tungkol sa 30 libong km bawat taon. Kung isasaalang-alang natin ang isang limang taong panahon, maaari nating pag-usapan ang isang mileage na 100 o 150 libong km.
Gayunpaman, madalas na may mga kotse na ang agwat ng mga milya ay maraming beses na mas mababa kaysa sa tinukoy na halaga. Ipinaliwanag ng mga may-ari ang himala na ito sa pamamagitan ng ang katunayan na ang kotse ay praktikal na hindi ginamit at nasa garahe. Ang nasabing mahusay na mga garantiya mula sa nagbebenta ay nagmumungkahi ng isang naisip na siya ay nagsisinungaling. Paano naiikot ang agwat ng mga milyahe? Sa katunayan, maraming paraan.
1. Kapag ang odometer ay isang uri ng mekanikal, alisin ang maliit na cable na matatagpuan sa speedometer, at pagkatapos ay ibaling ito sa kabaligtaran na direksyon, halimbawa, gamit ang isang drill o distornilyador. Pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon, mawawala ang kotse ng libu-libong kilometro.
2. Kadalasan ang mga bihasang negosyante ay mag-disassemble ng control panel at paikutin ang mga pagbasa sa pamamagitan ng kamay. Kung ang odometer ay awtomatiko, pagkatapos ay kailangan mong kumonekta sa isang computer, pagkatapos ay i-disassemble ang panel. Sa mga bihirang kaso, gumagamit sila ng muling paghihinang ng system.
Kaya't bakit pinilipit ang takbo? Sa katunayan, kung minsan ay naka-unsound hindi lamang upang bawasan, ngunit din upang madagdagan ang tagapagpahiwatig. Ang isang kotse na ang mileage ay umabot sa 100 libong km ay dapat sumailalim sa MOT. Magbabayad ka ng isang malaking halaga para rito. Samakatuwid, sila ay baluktot upang makumpirma ang daanan ng MOT sa isang hindi mapagpanggap na paraan. Ito ay isang uri ng pagpapakita ng mga benepisyo ng consumer, dahil ang may-ari sa hinaharap ay hindi na gagastos ng labis na pera.
Paano makilala ang isang mapanlinlang na paggamit? Ang mekanikal na aparato ng odometer ay ginawa sa anyo ng isang dial, kung saan nakikita ang mga drum na may mga numero. Kung ang mga halagang ito ay baluktot, nangangahulugan ito na natupad ang ilang mga manipulasyon. Ito ay nagkakahalaga ng pagtingin nang malapitan sa cable. Kung nakikita mo ang mga bakas ng pag-unscrew ng nut sa bundok, malamang, ang mga pag-aalinlangan ay nabibigyang katwiran. Upang hindi mapagkamalan, kung maaari, ang pagpapatunay ay ipinagkatiwala sa isang may karanasan na tao. Kapag ang isang elektronikong odometer ay na-install, ang mga espesyalista sa pagawaan ay magbibigay ng pinaka tumpak na sagot. Kung ang mga pagdududa ay lumusot tungkol sa katapatan ng nagbebenta, kailangan mong bisitahin ang serbisyo at humingi ng diagnosis.
Bilang karagdagan, maraming mga palatandaan na malinaw na nagpapahiwatig ng pag-ikot ng pagtakbo. Ang mga bihasang preno ng preno, fray manibela, pagsuot ng mga pedal (linings) ay dapat na alerto ka. Maraming masasabi ang loob ng kotse. Karaniwan ang mga kotse na nakakita ng maraming ay may isang sagging upuan ng pagmamaneho. Ang edad ng sasakyan ay ibinibigay ng lumang panloob na tapiserya, mga suot na pindutan at inskripsiyon.
Minsan nakakatulong ito upang suriin ang kompartimento ng makina, kung saan maaari mong makita ang mga sticker na naiwan ng mga espesyalista sa pagawaan pagkatapos ng pagkumpuni. Dapat mong maingat na siyasatin ang salamin ng hangin, ang petsa ng paggawa nito, na dapat na kasabay ng pagmamarka na inilapat sa natitirang baso. Kapag ang kotse ay nakapasa sa higit sa 100 libong km, ang mga gasgas mula sa mga pagpahid ay mananatili sa salamin ng kotse. Kung ang salamin ay sumasalamin, malamang, ito ay pinakintab upang alisin ang mga bakas ng oras.
Walang katuturan upang suriin ang agwat ng mga milyahe sa pamamagitan ng pagtingin sa labas ng katawan. Kung ang kotse ay ginamit bilang isang taxi, maaari itong magpakita ng 200 libong km, kahit na ang panlabas ay magiging bago. Pinapayuhan ng mga eksperto ang pag-diagnose ng makina sa anumang kaso. Kapag ang isang bagay ay nagtataas ng mga pag-aalinlangan tungkol sa isang ipinagbibiling kotse, mas mabuti na huwag na lang itong bilhin.
