Ang pagpapalit ng timing belt ay isang sapilitan na pamamaraan na isinagawa sa pana-panahon na pagpapanatili ng sasakyan. Bilang isang patakaran, ipinagkatiwala ng mga motorista ang gayong gawain sa mga espesyalista ng mga serbisyo sa serbisyo sa kotse, kahit na walang kahirapan sa pagpapalit ng sinturon tulad nito.
Mayroong dalawang uri ng mga system para sa paglilipat ng pag-ikot sa mekanismo ng pamamahagi ng gas: kadena at sinturon. Ang huli ay ang pinaka-karaniwan dahil sa pagiging praktiko nito at ang posibilidad ng pag-aayos kahit sa patlang. Ang timing belt ay pinalitan bawat 30-45 libong mileage, kasama ang sinturon, ang mga roller ng tensyon ay dapat mapalitan. Ang gawaing pag-ayos ay mangangailangan ng 2-3 oras ng libreng oras, isang garahe na may mahusay na ilaw at isang portable lampara ng kotse. Ang hukay ay opsyonal.
Paano pumili ng isang sinturon at roller
Ito ay hindi nagkakahalaga ng pag-save sa pagbili ng isang sinturon: mas mataas ang presyo, mas mababa ang pagkakataon ng wala sa panahon na pagsusuot. Ang sinturon ay dapat na maingat na suriin sa pamamagitan ng baluktot at pag-ikot nito sa iba't ibang direksyon. Sa panahon ng pagsubok, walang lamat na dapat lumitaw sa ibabaw, at ang mga spline ay dapat na isang malinaw na hugis-parihaba o trapezoidal na hugis. Dapat i-unpack ang video at i-play sa presensya ng nagbebenta. Ang isang mahusay na mekanismo ay hindi makagawa ng isang tunog kapag umiikot ito. Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng kahit menor de edad na mga depekto sa metal bracket ay hindi katanggap-tanggap.
Napakadaling alisin ang sinturon nang walang pagsisikap
Bago alisin ang lumang sinturon, kakailanganin mong magbigay ng libreng pag-access sa site ng pag-aayos: alisin ang kaso ng oras ng plastic, proteksyon ng engine at mudguard; para sa kaginhawaan, maaari mong alisin ang gulong. Sa anumang kaso, ang kotse ay kailangang itaas sa isang jack upang palabasin ang isa sa mga gulong sa pagmamaneho, pagkatapos itakda ang kotse sa handbrake at makisali sa pang-apat na gamit.
Matapos alisin ang pambalot, kailangan mong i-unscrew ang bolt na nag-aayos ng pag-igting ng roller. Kapag ang sinturon ay maluwag, maaari itong alisin nang walang pagsisikap. Hindi na kailangang gupitin ang sinturon: mas mahusay na itago ito sa puno ng kahoy kung sakaling may emergency.
Pinapalitan ang mga roller at inaayos ang tiyempo
Sa karamihan ng mga kaso, ang roller ay may dalawang bolts: pag-igting at pag-aayos. Dapat silang ganap na unscrewed at alisin ang mekanismo. Kapag nag-i-install ng isang bagong roller ng tensioner, ang pag-aayos ng bolt ay buong higpitan, at ang tensioner ay kailangang mai-screwed sa 1, 5-2 na liko.
Kung ang timing belt ay pinalitan tulad ng nakaplano, kung gayon hindi kinakailangan ang pagsasaayos. Kung ang sinturon ay nasira sa paglipat, kakailanganin mong i-install ang mekanismo ng pamamahagi ng gas sa simula ng pag-ikot at hanapin ang tuktok na patay na sentro para sa unang silindro. Maaari itong magawa gamit ang mga espesyal na marka na inilapat sa mga pulley, pabahay ng gearbox at ulo ng silindro. Ang isang detalyadong paglalarawan ng hitsura at lokasyon ng mga label ay matatagpuan sa manwal ng serbisyo ng sasakyan. Ang camshaft pulley ay manu-manong naiikot, at ang pinakamadaling paraan upang paikutin ang crankshaft ay sa pamamagitan ng gulong.
Pag-install ng isang bagong sinturon
Ang bagong sinturon ay dapat na ilagay sa sukdulang pag-aalaga upang hindi matumba ang itinatag na mga marka. Kung ang mga spline ay hindi nakahanay sa mga uka sa mga pulley, ang isa sa huli ay kailangang paikutin nang bahagya. Kapag ang sinturon ay inilalagay sa mga pulley, inilalagay ito sa uka ng roller, na dapat na pigain ng isang pry bar. Upang higpitan ang sinturon, kailangan ng tulong: pinipindot ng isang tao ang roller, at ang iba ay hinihigpit ang bolt ng pag-igting. Ang isang maayos na sinturon na sinturon ay dapat na paikutin ang isang-kapat na pagliko sa iyong mga daliri.
