Ang mga depekto sa mga steering rod ay maaaring magsama ng backlash sa mga kasukasuan, pinsala sa makina at mga depekto sa mga seal ng goma. Ang pagsuri sa mga tip ay nagsasangkot ng pag-aralan ang pag-uugali ng kotse sa kalsada, visual na inspeksyon at pagsubok sa parking lot.
Ang mga steering lug ay ilan sa pinakamahalagang bahagi ng steering gear. Sa gitna ng disenyo nito, ang tip ay may isang spherical hinge, na nagbibigay ng libreng pag-ikot ng steering rod na may kaugnayan sa braso ng pivot. Ang pagsuri sa pagpipiloto tip sa isang napapanahong paraan ay nagsisiguro sa kaligtasan sa pagmamaneho at pinahaba ang buhay ng undercarriage ng sasakyan.
Ang pagsuri sa pagpipiloto tip ay maaaring isagawa pareho ng mga espesyalista sa pagawaan at nang nakapag-iisa, na nakakatipid sa gastos ng serbisyo. Upang suriin ang pagtatapos ng baras, dapat may kaunting kaalaman ang may-ari ng kotse sa disenyo ng sasakyan. Ang isang hanay ng mga espesyal na tool ay hindi kinakailangan.
Ang mga dulo ng mga steering rod ng kanan at kaliwang gulong sa harap ay nasuri. Ang mapagkukunan ng bawat tip ay maaaring umabot sa 40 libong kilometro. Ang dalas ng inspeksyon ay dapat na hindi bababa sa isang linggo. Inirerekumenda rin na suriin ang mga tip sa pagpipiloto bago ang bawat mahabang pagsakay.
Sinusuri habang nagmamaneho
Ang mga sira na mga tip sa pagpipiloto ay maaaring makilala sa pag-uugali ng sasakyan habang nagmamaneho. Kapag nagmamaneho sa isang ligtas na seksyon ng kalsada, gumawa ng kaunting mga liko gamit ang manibela. Kung ang mga gulong ay lumiko nang may pagkaantala, ipinapahiwatig nito ang pagkakaroon ng backlash, na sanhi ng pagtaas ng mga puwang sa pagitan ng bisagra at ng tip body. Gayundin, ang isang madepektong paggawa ay maaaring sinenyasan ng mga sobrang tunog na nangyayari habang nagmamaneho ng kotse.
Pagcheck sa isang garahe
Kung ang isang tseke habang nagmamaneho ay nagpakita ng posibilidad ng mga sira na mga tip sa pagpipiloto, dapat silang suriin sa posisyon ng paradahan. Ang kotse ay naka-install sa itaas ng hukay ng inspeksyon, at sa kawalan nito, ang harap ng kotse ay nakataas sa mga jack. Para sa mas mahusay na kakayahang makita, ang mga gulong sa harap ay pansamantalang nawasak.
Mayroong 3 uri ng hindi paggana ng mga dulo ng mga steering rod: mekanikal na pinsala at pagpapapangit, pagkasensitibo ng mga rubber seal, ang pagkakaroon ng backlash. Ang mga depekto sa mga seal ng goma ay nagdudulot ng kontaminasyon na ipasok ang pampadulas, na maaaring humantong sa mekanikal na pinsala sa spherical joint.
Sa lahat ng mga kaso ng pagtuklas ng kabiguan, ang tip ng pagpipiloto ay pinalitan. Kapag bumibili ng isang bagong handpiece, suriin na ang serial number ng bahagi, na matatagpuan sa katawan, ay pareho.
