Upang mapalitan ang timing belt, madalas na lumiliko ang mga may-ari ng KIA SPECTRA sa isang serbisyo sa kotse. Samantala, magagawa mong mapanatili ang iyong sarili, kahit na walang pagkakaroon ng anumang mga espesyal na aparato.
Ito ay pinaka-maginhawa upang palitan ang timing belt sa pamamagitan ng pag-install ng KIA SPECTRA sa hukay ng inspeksyon. Kakailanganin mo ang isang hanay ng mga open-end at spanner wrenches, isang matibay na flat screwdriver, isang pry bar, pliers, at isang lampara ng kotse. Naturally, kailangan mo munang bumili ng bagong sinturon at tensioner pulley.
Pag-access sa site ng pag-aayos
Upang magkaroon ng access sa site ng trabaho, kakailanganin mong alisin ang pandekorasyon na takip at takip ng takip ng tiyempo. Ito ay na-secure sa dalawang itaas at dalawang mas mababang bolts, na dapat alisin at pagkatapos ay alisin ang takip ng engine na mga mounting bracket. Kakailanganin mo ring alisin ang oil dipstick mounting bracket. Ang itaas na bahagi ng pambalot ay maaaring alisin at ang mas mababang bahagi ay maaaring ma-access para sa trabaho.
Upang alisin ang ilalim ng pambalot, kakailanganin mong alisin ang alternator belt pulley at ang GRU pump. Ang kotse ay naka-install sa ikalimang gear at parking preno. Ang pulley ay na-secure sa isang kanang sinulid na bolt, na dapat na mapunit sa isang matalim na paggalaw. Matapos maalis ang pulley, maaaring alisin ang ilalim ng takip. Pagkatapos ay dapat mong paluwagin ang tension roller mounting bolt at, hilahin ito sa pamamagitan ng kamay, paluwagin at alisin ang sinturon, pagkatapos ay maaari mong simulang ihanay ang mga pulley ayon sa mga marka.
Mga linya ng pagkakahanay
Ang pinaka-maginhawang paraan upang ihanay ang mga marka ay ang pag-hang out sa kanang gulong sa harap ng kotse at paikutin ito. Ang mga marka sa paggamit at tambutso na mga pulley ay hugis tulad ng mga embossed na titik na "I" at "E", ayon sa pagkakabanggit. Dapat silang nakahanay sa mga kaukulang marka sa takip ng metal ng mekanismo ng pamamahagi ng gas.
Sa posisyon na ito, ang mekanismo ng pamamahagi ng gas ay nakatakda sa yugto ng pag-aapoy ng unang silindro, ayon sa pagkakabanggit, ang silindro mismo ay dapat itakda sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke. Maaari itong magawa alinsunod sa mga marka na inilalapat sa kalo ng mga karagdagang yunit at sa isang espesyal na gilid na malapit dito. Ang mga marka ay mukhang maliit na mga notch.
Pag-install ng bagong timing belt
Ang bagong sinturon ay naka-install na may mga nakalantad na marka at ang binawi na roller ng pag-igting. Hindi mo dapat buksan ang mga pulley sa oras; sa kaso ng hindi pagtutugma ng ngipin, maaari mong ayusin ang crankshaft pulley sa nais na posisyon. Kapag na-install ang sinturon, kailangan mong bigyan ng buong pag-igting ang nangungunang sangay nito, at alisin ang slack gamit ang isang roller ng pag-igting. Upang gawin ito, ang crankshaft ay dapat na naka-dalawang pagliko, pag-on ang nasuspindeng gulong: ang tagsibol ng roller ay awtomatikong itatakda ang kinakailangang antas ng pag-igting.
Matapos ang lahat ng mga operasyon, ang roller ay dapat na higpitan, ang mas mababang bahagi ng pambalot, ang pulley ng generator at ang GRU, ang itaas na bahagi ng pambalot at ang mga mounting bracket ay dapat na mai-install.
