Sa mga nagdaang taon, nagkaroon ng kalakaran patungo sa pagkalat ng mga scooter sa mga tinedyer. Kung mas maaga sila ay isang pagtataka, ngayon, marahil, ang bawat mag-aaral ay mayroon. Ang iskuter ay may maraming mga pakinabang at halos walang dehado. Una, ito ay medyo madali upang mapatakbo. Pangalawa, hindi ito kasing laki ng motorsiklo. Pangatlo, at marahil ito ay pinakamahalaga, ang isang iskuter ay hindi nangangailangan ng isang lisensya, sapagkat ito ay itinuturing na isang bisikleta na may isang motor na palabas mula sa pananaw ng mga regulasyon sa trapiko sa kalsada. Ngunit, tulad ng anumang pamamaraan, ang isang iskuter o mga elemento nito ay maaaring hindi gumana. Ang carburetor ay isa sa mga pinakamahalagang bahagi ng anumang sasakyan (na may motor, syempre). Paano ko ito maaayos nang tama upang ito ay tumagal ng mas matagal?
Panuto
Hakbang 1
Bago ayusin ang carburetor, ang unang bagay na dapat gawin ay ang pag-init ng makina, sapagkat walang katuturan mula sa pagsasaayos kapag malamig ang makina. Inirerekumenda rin na palitan ang spark plug at i-flush ang lahat ng mga daanan ng carburetor bago mag-tune.
Hakbang 2
Natapos mo na ang paghahanda para sa trabaho, ngayon nagsisimula ang pagsasaayos.
Ang unang bagay na kailangan mong gawin ay ayusin ang idle screw upang mapanatiling tumatakbo ang engine at hindi ma-stall. Sa kaso kung walang mga idle na rebolusyon, o kapag ang mga ito ay masyadong mababa o mataas, sa pamamagitan ng paghihigpit o pag-unscrew ng tornilyo, binabawas o nadagdagan natin ang mga rebolusyon, nakakamit ang halagang 1800 plus minus 100 na rebolusyon bawat minuto.
Hakbang 3
Pagkatapos ay dapat mong higpitan ang tornilyo ng pinaghalong fuel. Bilang isang resulta, dapat tumigil ang makina. Kung hindi ito nangyari, suriin ang higpit ng sistema ng supply ng hangin mula sa filter ng hangin.
Hakbang 4
Ang susunod na bagay na iyong gagawin ay paluwagin ang tornilyo ng paghahalo ng gasolina sa isang pagliko.
Hakbang 5
Ang susunod na hakbang na kailangan mong gawin ay upang simulan ang makina at ayusin ang idle screw upang makuha ang engine RPM sa paligid ng 2500 rpm.
Hakbang 6
Pagkatapos ay dapat mong dahan-dahang paluwagin ang fuel mix screw upang makamit ang maximum na bilis ng engine. Ngunit huwag masyadong paluwagin ang tornilyo. Ang dalawang buong pagliko ay magiging sapat, ngunit hindi hihigit.
Hakbang 7
Pagkatapos nito, kailangan mong ayusin muli ang idle turnilyo, makamit ang bilis ng engine na halos 1800 (plus minus isang daang mga rebolusyon) bawat minuto.
Hakbang 8
Ang huling hakbang. I-on ang throttle knob nang maraming beses at suriin kung hawak ng engine ang bilis ng idle. Kung ang lahat ay maayos, kung gayon ang carburetor ng iyong iskuter ay na-set up nang tama at maaari mong ligtas na sumakay nang walang takot sa anumang mga problema dito.
