Ang may-ari ng kotse ay madalas na nakakarinig ng mga labis na katok at ingay, ang hitsura nito ay nagpapahiwatig ng anumang mga malfunction sa pagpapatakbo ng pinakamahalagang mga yunit at bahagi ng makina. Kadalasan ang mga pagkatok ay nangyayari dahil sa pagkabigo ng makina, dahil ang yunit na ito ay napailalim sa makabuluhang pagkapagod sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse.
Panuto
Hakbang 1
Upang makita ang katok ng makina, simulan ang makina ng iyong sasakyan, na binibigyan ng maximum na pansin ang pag-uugali nito. Tingnan kung ang yunit mismo ay yumanig, kung paano inilalapat ang presyon ng langis, at kung ang mga sanhi ng mga sobrang tunog ay mahirap matukoy, patayin ang makina at magpatuloy sa mga susunod na hakbang ng tseke. Una, maingat na siyasatin ang mga kahon at pag-mount ng engine ng iyong kotse, kung ang mga elemento ng suspensyon ng unit ay hawakan ang anumang iba pang mga bahagi na matatagpuan sa ilalim ng hood.
Hakbang 2
Kapag hindi mo napansin ang anumang nakikitang mga dahilan para sa labis na katok, i-on ang makina, na dati ay naidugtong ang sistema ng pag-aapoy mula sa mga spark plug. Kung malinaw mong naririnig ang isang katok sa makina, ang mga naturang ingay ay maaaring magpahiwatig ng mga problema sa seksyon ng piston, pagkasira ng palda ng piston, labis na pag-init ng engine. Suriin ang pag-andar ng mga bahaging ito ng iyong kotse, at kung mananatili silang buo, pag-aralan ang kalagayan ng pagkonekta ng baras, tulad ng madalas na hindi kanais-nais na mga tunog ng pagngalit dahil sa isang sirang daliri ng pamalo ng baras, o ang pag-loosening at alitan laban sa silindro.
Hakbang 3
Suriin ang presyon ng langis, dahil ang pagbawas ng tagapagpahiwatig na ito ay hindi direktang nagpapahiwatig ng mga naturang sanhi ng pagkatok ng engine bilang pinsala sa pagkonekta ng pamalo o pangunahing mga gulong. Kung wala kang nakitang anumang pinsala, maingat na siyasatin ang system ng camshaft, at kung may makita kang hindi kanais-nais na mga tunog na naririnig kapag umiikot ang stator, i-disassemble mismo ang machine motor. Patayin kaagad ang ignisyon, maingat na i-unscrew ang mga spark plug, patakbuhin ang makina, pinipilit itong paikutin sa rotor. Sa isang sitwasyon kung saan, pagkatapos ng pagmamanipula na ito, ang mga malalabas na tunog na nakakagambala sa iyo ay hindi na naobserbahan, suriin ang piston at pagkonekta ng mga bahagi ng baras ng engine, yamang ang problema ay nakasalalay sa kanilang madepektong paggawa.
Hakbang 4
Kung magpapatuloy ang mga hindi kanais-nais na tunog, posible na tumpak na matukoy ang sanhi ng pagkatok lamang kung ang engine ay disassembled, kaya i-disassemble ang motor sa magkakahiwalay na mga bahagi, at inirerekomenda ng mga eksperto na karagdagang pakikinig sa kung paano gumagana ang unit mismo. Ang pagmamasid ng labis na malakas na tunog sa sandaling ang pag-aapoy ay nakabukas, isang bahagya na kapansin-pansin na ingay ng ritmo, malakas o mahina ang pag-alog ng mismong makina, makipag-ugnay sa isang serbisyo sa kotse, dahil sa isang mahirap na kaso isang propesyonal lamang ang maaaring matukoy ang sanhi ng ang madepektong paggawa. Ang problema sa sitwasyong ito ay maaaring isang pahinga sa "palda" ng piston, pinsala sa liner o sa itaas na bushing ng pagkonekta ng baras, pati na rin sa pagkasira ng "pin".
