Ang engine ng Carburetor ng kotse na "may kundisyon" ay tumatakbo sa gasolina. Sa katunayan, ang gasolina ay isang halo nito sa isang tiyak na proporsyon ng hangin. Naabot ito sa loob ng carburetor at pagkatapos ay pinakain sa mga silindro. Kaya, ang aparatong ito ay may mahalagang papel sa pagpapatakbo ng isang makina ng kotse. Panaka-nakang, dapat siyang mag-maintenance. Ngunit kung minsan, kapag ang hindi magandang pagganap nito ay malinaw na nakikita, ang carburetor ay dapat na ganap na disassembled at mga sira na bahagi na itinapon.
Kailangan
- - susi para sa 10;
- - katamtamang kulot at simpleng mga birador;
- - susi para sa 13.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang air filter sa pamamagitan ng pag-unscrew ng tatlong mga nut na may 10 open-end wrench. Idiskonekta ang spring na bumalik, tungkod mula sa pingga ng choke drive, choke drive cable. Paluwagin ang mga clamp at alisin ang mga fuel hose. Alisan ng tubig ang natitirang gasolina sa isang lalagyan at isara ang butas gamit ang plug. Gamit ang isang 13 wrench, alisin ang takip ng apat na mani at alisin ang carburetor mula sa manifold ng paggamit. Isara ang butas na ito gamit ang basahan o plug.
Hakbang 2
Kumuha ng isang kulot na distornilyador at alisin ang mga turnilyo na nakakabit sa tuktok na takip sa carburetor. Sa paggawa nito, huwag sirain ang gasket at float. Idiskonekta ang katawan ng throttle. Mag-ingat na hindi mapinsala ang mga manggas ng adapter at ang kanilang mga upuan. Maingat na alisin ang thermal insulation pad. I-disassemble ang takip ng carburetor at katawan.
Hakbang 3
Hugasan ang mga bahagi ng mekanismo ng float sa gasolina o acetone. Suriin ang mga ito. Ang float ay dapat na may tamang hugis ng geometriko, nang walang pagbaluktot o pinsala. Suriin ang balbula ng karayom. Dapat itong malayang ilipat sa kanyang pugad, at ang bola ay hindi dapat mag-hang. Palitan ang mga sira na bahagi ng mga bago.
Hakbang 4
Siyasatin ang takip ng carburetor. Banlawan at linisin ito at ang mga kanal nito mula sa dumi sa acetone o gasolina at pumutok ng hangin. Suriin ang mga sealing ibabaw. Kung nakakita ka ng mga depekto sa takip, palitan ang bahagi.
Hakbang 5
Banlawan sa gasolina at linisin ang lahat ng bahagi ng panimulang aparato, pumutok ang mga ito sa naka-compress na hangin. Suriin ang mga ito at palitan ang mga sira. Maingat na alisin ang takip ng mga jet at emulsyon na tubo. Banlawan at iputok ang mga ito. Huwag linisin ang mga nozzles gamit ang isang kawad upang hindi masiklab ang butas, o isang malambot na basahan upang maiwasan ang pagbara sa channel.
Hakbang 6
Suriin ang balbula ng shutdown na carburetor, dapat itong gumana sa isang boltahe na hindi hihigit sa 9 V. Kung may mga nakakagambala, suriin ang karayom nito para sa jamming. Kumuha ng isang megohmmeter at suriin ang paglaban ng coil, sa kaso ng pagkakaiba sa nominal na halaga (150-160 ohms), palitan ang balbula.
Hakbang 7
Linisin ang katawan ng carburetor mula sa langis at dumi. Hugasan ito sa gasolina at pumutok sa naka-compress na hangin. Kung kinakailangan, gumamit ng mga espesyal na pag-aalis. Suriin ang mga sealing ibabaw, kung may natagpuang depekto, palitan ito. Siyasatin ang accelerator pump. Hugasan ang mga bahagi nito sa gasolina at pumutok ng hangin.
Hakbang 8
Suriin ang paggalaw ng bola sa balbula, dapat itong ilipat nang walang pagkaantala. Subukan ang mga gumagalaw na bahagi ng bomba, dapat silang gumalaw nang madali, nang hindi nakaka-jam. Suriin ang dayapragm. Kung natagpuan ang mga sira na bahagi, palitan ang mga ito ng bago.
Hakbang 9
Linisin ang mga bahagi ng ikalawang silid ng throttle balbula ng pneumatic actuator. Banlawan at pumutok sa kanila ng may hangin. Suriin ang dayapragm, hindi ito dapat nasira. Linisin at siyasatin ang katawan ng throttle, banlawan ito ng acetone o gasolina. Napinsalang mga elemento - palitan. Ipunin ang carburetor.
