Ang Audi 80 at 100 series na mga kotse ay abot-kayang para sa serbisyo at pagkumpuni, kahit na sa kawalan ng isang malawak na hanay ng mga tool at malawak na kaalaman sa larangan ng pag-aayos ng auto. Ang susunod na serye A4 at A6 ay mas kumplikado sa disenyo. Ang pagpapalit ng timing belt sa kanila ay magagamit din sa ordinaryong motorista, ngunit kung mayroon siyang ilang mga kasanayan at kaalaman.
Kailangan
- - mga socket wrenches, hex key at uri ng TORX;
- - bagong timing belt;
- - kandila key;
- - coolant;
- - isang lalagyan para sa pagkolekta ng coolant.
Panuto
Hakbang 1
Anuman ang iyong modelo ng Audi, palitan ang timing belt sa mga oras na nakasaad sa iskedyul ng serbisyo ng sasakyan. Bilang karagdagan, kung nakakita ka ng mga palatandaan ng pagkasira, pinsala sa makina, agad na baguhin ang sinturon.
Hakbang 2
Kapag nag-iinspeksyon ang sinturon, huwag iikot o ibaluktot ito sa matalim na mga anggulo. Huwag buksan ang crankshaft sa pamamagitan ng paghawak sa mga camshafts at timing belt pulleys o sa maling direksyon. Matapos alisin ang belt drive, iwasang hindi sinasadyang i-on ang crankshaft o camshaft.
Hakbang 3
Maghanda ng bagong sinturon. Dapat itong malaya mula sa dumi at grasa. Gayundin, huwag paikutin o yumuko ito sa matalim na mga anggulo. Kapag nag-install ng isang bagong sinturon, siguraduhing obserbahan ang direksyon ng pag-ikot - dapat itong manatiling pareho.
Hakbang 4
Ipreno ang sasakyan gamit ang parking preno at idiskonekta ang negatibong cable mula sa terminal ng baterya. Alisin ang mga spark plugs. Alisan ng tubig ang lahat ng likido mula sa sistema ng paglamig sa isang dating handa na lalagyan. Alisin ang mga drive belt ng mga sistema ng pandiwang pantulong ng sasakyan. Pagkatapos alisin ang radiator fan kasama ang bracket nito. Tanggalin din ang pabahay ng termostat.
Hakbang 5
Matapos i-unscrew ang mounting bolt, alisin ang crankshaft pulley. Pagkatapos alisin ang parehong mga takip ng drive ng belt. Pag-ikot ng crankshaft nang pakanan, itakda ang piston ng unang silindro sa TDC. Sa posisyon na ito, ang mga marka ng tiyempo ng crankshaft at flywheel ay dapat na nakahanay. Alisin ang crankshaft pulley washer. Sa pamamagitan ng maluwag na bolt, hilahin ang idler pulley palayo sa sinturon at i-secure ito sa posisyon na ito sa pamamagitan ng muling higpitan ang bolt. Alisin ang sinturon at siyasatin ang kalagayan ng mga roller. Kung may makita kang mga depekto sa kanila, palitan ang mga ito ng bago.
Hakbang 6
Tiyaking hindi lumipat ang mga marka ng tiyempo bago mag-install ng bagong sinturon. Ang paglalagay ng isang bagong sinturon, magsimula mula sa camshaft pulley at magpatuloy sa pakanan. Matapos ilagay ang bagong sinturon, suriin muli kung ang mga marka ng tiyempo ay nasa tamang posisyon. Kung ang mga marka na ito ay lumipat mula sa kanilang orihinal na posisyon, ulitin ang pamamaraan ng paglalagay ng sinturon mula sa simula. Paikutin ang crankshaft pakaliwa upang ang markang S sa tambutso ng camshaft pulley ay nakahanay sa bingaw.
Hakbang 7
Matapos mai-install ang roller ng tensyon sa lugar nito, higpitan ang fastening bolt nito sa isang metalikang kuwintas ng 37-52 Nm. Suriin ang pagpapalihis ng bagong sinturon. Kapag pinindot mo ang itaas na braso nito na may lakas na 10 kgf, ang pagpapalihis nito ay dapat nasa rehiyon ng 7, 5-8, 5 mm. I-install muli ang lahat ng tinanggal na mga bahagi sa reverse order ng pagtanggal. Higpitan ang crankshaft pulley bolts na may isang metalikang kuwintas na 12-17 Nm. Puno ng gasolina ang sistema ng paglamig, i-tornilyo ang mga spark plug, ikonekta ang negatibong cable ng baterya.
