Kung ang isang motorsiklo engine ay tinatawag na puso, karbyurator ay wastong tawagin na puso valves. Hindi lamang ang pagkonsumo ng gasolina, kundi pati na rin ang pagpapabilis ng mga dynamics ng kagamitan ay nakasalalay sa tama at napapanahong pagsasaayos.
Kailangan iyon
- - kahoy na tapunan
- - drill
Panuto
Hakbang 1
Ayusin ang posisyon ng mga float. Upang gawin ito, alisin ang karbyurator at i-on ito sa paglipas ng, dahil dati disconnect ibaba ng silid float. Kung ang mga float ay hindi namamalagi sa parehong eroplano, yumuko ang base ng isa sa kanila upang ang pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay hindi lalampas sa 0.5 mm.
Hakbang 2
Itakda ang antas ng gasolina sa pamamagitan ng baluktot ng dila ng float upang ang distansya mula sa malayong gilid nito ay 26 mm. Tandaan na ang tagapagpahiwatig na ito ay nalalapat para sa patag na lupain kung saan ang altitude ay hindi mas mataas sa 1000 m. Sa isang altitude na dalawang beses sa antas na ito, ang target ay 28 mm.
Hakbang 3
Ayusin ang trigger. Itakda ang karayom sa pinakamababang posisyon. Suriin kung gaano kadali ilipat ang shifter sa mga handlebars. Kung kinakailangan, mag-disassemble, mag-lubricate at muling magtipon. I-install muli ang carburetor.
Hakbang 4
Painitin ang makina sa operating temperatura bago ayusin ang bilis ng idle. Itaas ang throttle gamit ang stop screw upang madagdagan ang bilis ng crankshaft. Screw sa pinaghalong "kalidad" na tornilyo hanggang sa wakas, nang hindi naglalapat ng makabuluhang puwersa, at pagkatapos ay i-unscrew ito ng isa o isa at kalahating liko.
Hakbang 5
Kasama ang paraan, lagyan ng check ang kadalian ng paggalaw ng ang balbula sa grooves, siguraduhin na walang labis na pag-play sa na rin. Ang U-hugis ng throttle ay ginagawang posible upang alisin ang backlash sa ilang mga lawak sa pamamagitan ng baluktot at baluktot ito.
Hakbang 6
Ilagay ang motorsiklo sa gitna ng stand, dahan-dahang ibababa ang balbula ng throttle gamit ang "dami" na tornilyo. Tiyaking ang bilis ay mabawasan sa pinakamababang rate ng stable. Pagkatapos alisin ang "kalidad" na tornilyo hanggang sa tumaas ito. Muli, sa parehong paraan, bawasan at dagdagan ang bilis, nakahilig ang timpla.
Hakbang 7
Matapos itakda ang pinakamaliit na bilis, higpitan ang "kalidad" na tornilyo kalahating pagliko. Gagawin nitong mas matatag ang engine idle.
Hakbang 8
Sa loob ng hanay ng mga balbula kilusan mula 1/3 to 3/4 (sa pamamagitan ng pag-on ang balbula handle o pag-aangat taas), ang posisyon ng karayom ang may pinakamalaking epekto sa engine operasyon. Upang matukoy kung gaano kahusay ito ay pinili, pagkatapos ng pagmamaneho halos 25 km, itigil ang motorsiklo at alisin ang spark plug.
Hakbang 9
Bigyang-pansin ang kulay ng center insulator ng electrode. Kung ito ay maputlang kulay-abo, itaas ang karayom ng pagbibigay; kung itim, ilagay mo ito. Ang isang madilim na kulay-abo o mapusyaw na kayumanggi kulay ay itinuturing na normal, na nagpapahiwatig na ang kandila ay hindi overheating.
Hakbang 10
Kapag napili ang posisyon ng karayom, posible na alagaan ang mas malaking ekonomiya ng carburetor. Upang magawa ito, kakailanganin mong ibaba ang karayom sa isang dibisyon.
Hakbang 11
Ang huling yugto ng pagsasaayos ay ang tamang pagpili ng pangunahing fuel jet. Sukatin ang maximum na bilis sa naka-install na karaniwang jet. Maglagay ng drilled wood plug sa karbyurator pumapasok. Ang lapad ay dapat na 20% mas mababa kaysa sa lapad ng makipot na look. Kung ang bilis matapos na ito ay mabawasan nang malaki, ang pagganap ng jet ay mataas, kung ito ay nabawasan, ang pagganap ay mababa. Kung walang makabuluhang pagbabago sa bilis, ang jet ay hindi kailangang baguhin.
