Ang termostat ay may isang napaka-kapaki-pakinabang na pag-andar sa pagpapatakbo ng kotse. Inililipat niya ang paggalaw ng likido, dinidirekta ito alinman sa isang malaking bilog, o sa isang maliit. Isang uri ng traffic controller na nagpapanatili ng temperatura ng panloob na combustion engine.
Kailangan
- - heksagon 5;
- - socket wrench para sa 13 na may malalim na ulo;
- - socket o box wrench para sa 8;
- - kapasidad;
- - mga distornilyador.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya. Gagawin mo ang gawain sa ilalim ng hood, at maraming mga elektrikal na mga wire na maaaring aksidenteng mahuli, na nagiging sanhi ng isang maikling circuit. Ngayon na ang makina ay de-energized, kailangan mo ng lalagyan upang maubos ang coolant. Kung ang proteksyon ng makina ay nasa daan, alisin ito.
Hakbang 2
Maglagay ng lalagyan sa ilalim ng butas ng kanal sa radiator at i-unscrew ang takip. Ang sistema ng paglamig sa "Kalina" ay selyadong, kaya't ang likido ay ibubuhos pagkatapos ma-unscrew ang cap ng pagpapalawak ng tangke. Ito ang plug na kumokontrol sa daloy ng likido mula sa radiator.
Hakbang 3
Buksan ang gripo ng kalan upang maubos ang system hangga't maaari. Kapag ang likido mula sa radiator ay ganap na pinatuyo, maglagay ng isang lalagyan sa ilalim ng butas ng alisan ng tubig sa bloke ng engine, at pagkatapos ay i-unscrew ang takip ng takip. Pagkatapos lamang maubos ang buong system, magpatuloy sa pag-aayos ng termostat.
Hakbang 4
Alisin ang pabahay ng filter ng hangin upang magkaroon ng silid sa ilalim ng hood. Kapag ang pag-access sa termostat ay naging mas madali, kailangan mong alisin ang lahat ng mga tubo na umaangkop dito. Mas madaling gawin ito sa isang singsing o socket wrench para sa 8, ngunit maaari mo ring gamitin ang isang distornilyador. Susunod, kailangan mong idiskonekta ang pabahay ng termostat. Dapat itong gawin sa isang 5 hex wrench. Sa pagitan ng mga kalahating termostat ay mahahanap mo ang isang O-ring, na pinakamahusay na mapapalitan.
Hakbang 5
Alisin ang fuser mula sa pabahay. Maaari mo lamang itong palitan, na iiwan ang kaso ng luma. Ngunit hindi ito palaging makakatulong, dahil ang elemento ay maaaring may mga sukat na naiiba mula sa mga sukat ng katawan. Gagawin nitong hindi maaasahan ang termostat. Samakatuwid, pinakamahusay na palitan ang kumpletong pagpupulong ng termostat. Nangangailangan ito ng ilang higit pang mga hakbang upang alisin ang ikalawang kalahati ng termostat. Una, alisin ang bloke na konektado sa sensor ng temperatura.
Hakbang 6
Kumuha ng isang 13 malalim na socket wrench. Gamit ang susi na ito, alisin ang takip ng kulay ng nuwes na nagsisiguro sa ground wire sa pabahay ng termostat. Kailangan din nilang i-unscrew ang mga mani na huhugot sa katawan sa engine block. Hilahin ang pabahay at alisin ito mula sa studs. Malamang na ang gasket ay maaaring mapunit, dumikit sa ibabaw. Samakatuwid, kinakailangan upang linisin ang ibabaw sa bloke ng engine na nakikipag-ugnay sa termostat bago ang pagpupulong.
Hakbang 7
Kumuha ng isang bagong termostat at mag-lubricate sa ibabaw na nakikipag-ugnay sa engine block na may sealant. Ang ibabaw sa engine ay dapat ding tinatakan ng isang sealant. Hindi mo kailangang ilapat ito sa isang makapal na layer, ang pangunahing bagay ay upang mapupuksa ang maliliit na iregularidad na maaaring pumasa sa likido. Hayaang tumayo ng 5-10 minuto, pagkatapos ay i-install ang pabahay ng gasket at termostat. Higpitan ang mga mani nang mabuti, hindi lamang kumpleto. Ang huling panghihigpit ay pinakamahusay na ginagawa kapag ang sealant ay tuyo.
Hakbang 8
Ilagay ang mga tubo sa termostat. Una, kailangan mong mag-lubricate sa ibabaw ng termostat, na nakikipag-ugnay sa mga nozzles, na may isang sealant. Kinakailangan na gumamit ng mga bagong clamp, dahil ang mga luma ay maaaring hindi magamit mula sa pagkakalantad sa mataas na temperatura. Pagkatapos ng pagpupulong, paghihigpit ng lahat ng mga koneksyon na may sinulid, pagkonekta sa sensor ng temperatura, kailangan mong ibuhos ang coolant sa system at mapupuksa ang mga kandado ng hangin.
