Ang mga panteknikal na regulasyon para sa gawaing nauugnay sa pagpapanatili ng makina ay nagbibigay para sa pag-check sa kalagayan ng timing belt pagkatapos tumakbo bawat labinlimang libong kilometro. Bilang isang resulta ng pagsusuri sa kontrol, isang desisyon ang ginagawa dito (palitan o hilahin).
Kailangan iyon
- - steelyard ng sambahayan,
- - vernier caliper,
- - susi para sa paghihigpit ng timing belt.
Panuto
Hakbang 1
Ang pagsuri sa kalagayan ng tiyempo ng sinturon ay isinasagawa sa isang cooled engine. Sa yugto ng paghahanda, ang pandekorasyon sa tuktok na plato at harap na takip ay nabuwag mula sa makina. Pagkatapos ang kanang gulong sa harap ay tinanggal mula sa kotse, at ang kotse ay naka-install sa isang matibay na suporta. Pagkatapos ito ay kinakailangan upang alisin ang takip ng alikabok mula sa parehong bahagi ng katawan.
Hakbang 2
Dagdag dito, ang pag-on ng engine crankshaft, ang antas ng pagsusuot ng sinturon ay nasuri. Sa panahon ng isang visual na inspeksyon ng tinukoy na camshaft drive, ang mga bakas ng mekanikal at petrochemical na pinsala sa integridad nito ay isiniwalat. Ang anumang mga pagbawas at bitak sa ibabaw nito, o mga hadhad at delamination ng kurdon ay hindi katanggap-tanggap, at kung may nahanap na katulad nito, dapat itong mapalitan kaagad at walang pagkaantala.
Hakbang 3
Bago magpatuloy upang suriin ang antas ng pag-igting ng sinturon, ang steelyard hook ay nakakabit na may electrical tape sa hawakan ng knob mula sa hanay ng mga socket head. At ang isang pinuno ng metal ay inilalagay sa gilid ng camshaft drive pulleys.
Hakbang 4
Dagdag dito, ang pagpindot sa sinturon na may isang crank sa gitna sa pagitan ng mga pulleys na may lakas na katumbas ng 10 kgf, ang halaga ng pagpapalihis nito ay sinusukat, na hindi dapat lumagpas sa 5.4 mm. Kung hindi man, ang tinukoy na parameter ay dinala sa pamantayan sa pamamagitan ng paglipat ng roller ng pag-igting.
