Upang hindi lamang magmaneho ng kotse mula sa point A hanggang point B, ngunit upang makakuha ng isang tunay na pagmamaneho mula sa pagmamaneho ng kotse, habang pinapaliit ang lahat ng mga panganib at panganib sa mga kalsada, alamin na pakiramdam ang iyong sasakyan. Nangangahulugan ito na pakiramdam ito bilang bahagi ng iyong sarili. Unawain siya tulad ng isang matalik na kaibigan at mahalin siya tulad ng isang babae. Pagkatapos ay sasagutin ka niya sa parehong paraan: may pag-ibig, katapatan at pag-unawa.
Panuto
Hakbang 1
Ano ang binubuo ng "pakiramdam ng makina"? Mula sa maraming mga bahagi: pang-visual na pang-unawa, musculo-motor, vestibular at pandinig na sensasyon, ang bilis ng pagproseso ng impormasyon ng utak ng driver, reaksyon ng kalamnan, atbp. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay intuitive, ang tinaguriang. Ang "pang-anim" na pakiramdam na kasama ng karanasan sa pagmamaneho ng kotse.
Hakbang 2
Upang malaman kung paano pakiramdam ang kotse, subukan sa simpleng sapat na pagsasanay upang makabuo ng ilan sa mga pandama na kinakailangan upang makabisado nang husto ang sining ng pagmamaneho. Sa isip, bilang karagdagan sa mga pagsasanay na ito, maaari ka ring kumuha ng mga praktikal na aralin mula sa isang propesyonal na nagtuturo sa pagmamaneho.
Hakbang 3
Sa lahat ng mga pandama na ginagamit ng drayber kapag nagmamaneho ng kotse, ang paningin ay gumaganap ng isang espesyal na papel. Dahil sa tulong ng kanyang mga mata nakikita niya ang humigit-kumulang na 90% ng lahat ng impormasyong kinakailangan para sa pagmamaneho.
Hakbang 4
Kapag nagmamaneho sa bilis, ang isang walang karanasan na driver ay tumingin sa mga ilaw ng preno ng isang kotse sa harap niya. Ang isang drayber na may isang mayamang karanasan sa "kalsada" ay medyo kumikilos. Ito ay tulad ng kung siya ay "nagmamaneho" sa harap ng kotse sa harap at sabay na nakikita ang lahat ng nangyayari sa unahan: halimbawa, isang ilaw ng trapiko, na naghahanda upang ilipat ang ilaw; isang naglalakad na naglalakad sa tabi ng kalsada at sa paanuman ay kakaiba na pumulandit sa kalsada; isang pusa na tatakbo sa kabuuan ng carriageway sa harap ng isang nagmamadaling sasakyan sa layo na 5-6 na mga kotse sa harap ng driver. Marami sa mga mapanganib at mapanganib na sitwasyong ito ay maaaring mahulaan kaagad gamit ang peripheral vision. Bagaman hindi ito posible upang malinaw na makita ang isang bagay na matatagpuan ang layo mula sa daanan, pinapayagan kang makita ang silweta, tabas, at agad ding masuri ang direksyon at bilis ng paggalaw nito.
Hakbang 5
Pagsasanay 1. Kapag nagmamaneho sa isang tuwid na seksyon ng kalsada sa isang ligtas na bilis, buksan ang iyong ulo sa kanan at subukang ayusin ang iyong tingin sa anumang bagay o detalye ng tanawin - halimbawa, isang gusali o isang puno. Sa sandaling ito ay naging malinaw na "maunawaan" ang bagay na ito nang isang sulyap, agad na ibaling ang iyong ulo sa kaliwa at sa parehong paraan ayusin ang iyong tingin sa bagay / detalye ng tanawin sa kaliwa ng daanan. Ipagpatuloy ang ehersisyo na ito, ibaling ang iyong ulo sa kanan at pagkatapos ay sa kaliwa, nang hindi ito hinihinto sa isang tuwid na posisyon. Sa paglipas ng panahon, makukumbinsi ka sa iyong kakayahang mapanatili ang direksyong kontrol sa ilalim ng mga kundisyong ito at sorpresahin ang iyong sarili. Habang nasanay ka sa pakiramdam na ito, magiging mas tiwala ka.
Hakbang 6
Pagsasanay 2. Gawing mahirap ang gawain. Kapag nagmamaneho muli sa isang tuwid na linya sa isang ligtas na bilis, subukang tumingin sa isang bagay sa iyong kanan nang hindi lumiliko ang iyong ulo at subukang huwag mapilas ang iyong mga mata. Siyempre, hindi mo makikita ang bagay nang malinaw. Ngunit subukang pa rin upang matukoy sa pamamagitan ng silweta o tabas na nakikita mo: kung anong uri ng bagay ito, ang laki, hugis, distansya nito. At pagkatapos ay agad na ibaling ang iyong ulo patungo sa bagay na ito, agad na masuri kung nakilala mo ito nang tama sa tulong ng pag-ilid ng paningin, at agad na ituwid ang iyong ulo.
Hakbang 7
Bilang karagdagan sa paningin, mahalaga din ang pandinig para sa driver. Sa pamamagitan ng tunog ng pagpapatakbo ng makina o, halimbawa, sa pamamagitan ng kaluskos ng mga gulong sa aspalto, maaari niya ring hatulan kung paano kumilos ang kanyang kotse. Bilang karagdagan, ang isang bihasang drayber ay nagbibigay pansin hindi lamang sa "boses" ng kotse, kundi pati na rin sa mga tunog ng kalsada.
Hakbang 8
Pagsasanay 3. Habang nagmamaneho ng kotse, pakinggan ang mga tunog nito at bilangin ang kanilang mga mapagkukunan - radio tape recorder, engine, power steering, suspensyon. Maghanap ng higit pa at higit pang mga mapagkukunan ng tunog, masanay sa kanilang tonality.
Hakbang 9
Pag-eehersisyo 4. Muli kumplikado ang gawain ng kaunti. Tulad ng nakaraang ehersisyo, simulang bilangin ang mga panlabas na mapagkukunan ng tunog. Paghiwalayin ang mga naririnig na tunog mula sa bawat isa, kilalanin ang pinagmulan ng bawat isa sa kanila.
Hakbang 10
Bilang karagdagan, mayroon ding iba pang mga channel ng pagiging sensitibo na ginagamit ng mga may karanasan na mga driver. Halimbawa, pinapayagan ng vestibular apparatus ang isang banayad na tugon sa mga acceleration na nangyayari sa isang kotse. Hinahusgahan din sila ng drayber sa antas ng pagpindot sa katawan sa upuan. Samakatuwid, mahalagang sanayin ang iyong vestibular patakaran ng pamahalaan, mga sensasyon ng kalamnan.
Hakbang 11
Pagsasanay 5. Hanapin ang pinaka komportableng posisyon sa driver's seat. Sa ganitong posisyon, madarama mo ang mga bahagi ng iyong katawan (braso, leeg, binti) at sabay na hindi makaranas ng pag-igting ng kalamnan o pagkapagod. Mahirap na magbigay ng mga rekomendasyon dito, dahil nahahanap ng bawat isa ang posisyon sa pagmamaneho at posisyon ng upuan ayon sa kanilang sariling mga damdamin. Ang paglipat sa mababang bilis sa isang higit pa o mas malayang libreng kalsada, subukang pakiramdam ang iyong bawat paggalaw. Ang iyong gawain ay upang masanay sa pakiramdam ng iyong sarili, ang iyong katawan.
Hakbang 12
Ang mga kalamnan ng kalamnan na nararanasan ng isang drayber mula sa manibela ng isang kotse ay isang napaka kapaki-pakinabang na channel ng impormasyon para sa kanya. Ang mga senyas mula dito ay pumasa sa gitnang sistema ng nerbiyos ng maraming beses na mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng visual o pandinig na kanal. Samakatuwid, maaaring payuhan ang mga drayber na bigyang-pansin ang pakiramdam na nararanasan mula sa manibela. Sa pamamagitan ng sensitibong channel na ito, mas mararamdaman mo ang kotse.
Hakbang 13
Bilang karagdagan, ang pang-amoy ay mayroon ding mahalagang papel. Kailangan mong malaman ang lahat ng mga amoy ng iyong "kaibigan na bakal" - gasolina, tambutso, burnout clutch, overheated antifreeze, at red-hot preno pad. Kung mayroong isang banyagang kahina-hinala na amoy sa kotse, kumunsulta sa isang dalubhasa.
Hakbang 14
Sanayin ang iyong pandama, pandama, at sa paglipas ng panahon ang iyong sasakyan ay magiging isang bukas na libro para sa iyo. Pagkatapos ay mahuhuli ng tainga ang kaluskos ng mga gulong, at hindi ang pagngangalit ng mga preno, sa aling kalsada at kung gaano kabilis ka pumasok sa kotse. Bilang karagdagan, ang iyong sasakyan ay magiging isang extension ng iyong katawan para sa iyo. At kapag nangyari ito, magsisimulang maramdaman mo talaga ang kotse, magiging uri ka ng kasama nito. Sa parehong oras, mabilis at madali siyang tutugon sa pinaka-iba-ibang mga nuances ng iyong paggalaw. At pagkatapos ay magiging posible na makilala ang sining at ang iyong "sulat-kamay" bilang isang driver.
