Ang pagpapatakbo ng makina ay nakasalalay sa kawastuhan ng pagsasaayos ng sistema ng pag-aapoy ng kotse. Ang lakas, ekonomiya at tugon ng throttle nito. Ang makinis na dagundong ng makina nang walang pagkagambala sa anumang bilis ay nakalulugod sa tainga ng motorista. Ang katatagan ng makina ay nakakamit sa pamamagitan ng pagsasagawa ng isang phased na pagsasaayos ng ignisyon: pagtatakda ng puwang sa mga contact ng breaker, pag-aayos ng oras ng pag-aapoy, pagsasaayos ng mga setting sa paggalaw ng pagsubok.
Kailangan iyon
- - distornilyador,
- - isang pagsisiyasat para sa pagsukat ng mga puwang,
- - 13 mm spanner.
Panuto
Hakbang 1
Iminumungkahi naming pag-aralan ang lahat ng tatlong mga yugto ng pag-aayos ng pag-aapoy gamit ang halimbawa ng mga kotse ng mga "klasikong" mga modelo ng VAZ.
Hakbang 2
Sa unang yugto, ang agwat sa pagitan ng mga contact ng breaker ay nababagay. Sa kurso ng paunang paghahanda, ang takip ng "distributor" ay tinanggal at ang mga contact contact ay nalinis. Pagkatapos nito, susuriin sila para sa pakikipag-ugnay, na dapat mangyari sa buong eroplano, at hindi sa kanilang mga indibidwal na seksyon. Kung hindi man, ang mga contact ay maayos na baluktot, o ang kanilang eroplano ay nasisiraan ng isang file.
Hakbang 3
Pagkatapos, pag-on ang crankshaft, kinakailangan upang ihinto sa sandaling ito kapag ang mga contact ay buksan hangga't maaari. Pagkatapos nito, ang isang puwang na katumbas ng 0.35-0.45 mm ay nakatakda sa pagitan ng mga ito gamit ang isang pagsisiyasat, habang ang pagsisiyasat ay dapat na lumipat sa pagitan ng mga contact na may kaunting pagsisikap.
Hakbang 4
Susunod, binabalik namin muli ang crankshaft sa markang "ignition moment" na inilapat sa pulley nito (hindi malito sa "tuktok na patay na sentro" - TDC). Ang isang control lamp o voltmeter ay konektado sa terminal ng distributor, kung saan nakakonekta ang wire mula sa ignition coil. Pagkatapos nito, ang isang 13 mm wrench ay mawawala ang nut na nakakakuha ng interrupter-distributor sa silindro block.
Hakbang 5
Gamit ang pag-aapoy, i-on nang bahagyang pakaliwa ang distributor na pabahay. At pagkatapos na patayin ang lampara ng kontrol, iikot namin ang katawan sa kabaligtaran, at huminto sa sandaling ito ay lumiliwanag. Bilang isang resulta, itinatag ang sandali ng pag-supply ng isang spark debit sa mga contact ng spark plug ng kaukulang silindro ng engine. Naitakda ang sandali ng pag-aapoy, ang distributor ng mounting nut ay hinihigpit.
Hakbang 6
Ididiskonekta ang ilaw ng kontrol o voltmeter, magpatuloy sa pangatlong yugto ng mga pagsasaayos ng pag-aapoy.
Hakbang 7
Upang makumpleto ang pangwakas na yugto, na may kaugnayan sa pagsasaayos ng ignisyon, kailangan mong pumunta sa kalsada. Ang paglipat sa isang patag na lugar na direktang gamit sa bilis na 40 km / h, nang mahigpit na pindutin ang accelerator pedal at hawakan ito sa posisyon na ito hanggang sa maabot ng kotse ang bilis na hanggang 60 km / h. Ang buong proseso ng pagpabilis ay dapat na sinamahan ng isang detonation knock ng motor (sikat na tinukoy bilang "kumatok ng mga daliri").
Hakbang 8
Kung ang pagputok ng engine ay tumitigil sa tinukoy na bilis, at ang karagdagang pagpapabilis ay hindi sinamahan ng tinukoy na kumatok, pagkatapos ay ipinapahiwatig nito ang isang wastong pagsasaayos ng ignisyon. Ang anumang mga paglihis ay nangangailangan ng mga pagsasaayos sa oras ng pag-aapoy. Sa tulong ng isang octane corrector, kinakailangan upang makamit ang pagwawakas ng mga detonation effect ng engine sa pag-abot sa bilis na 60 km / h.
