Ang kabiguan ng mga VAZ hydraulic lifter ay isang pangkaraniwang dahilan para sa pag-aayos ng engine. Ang madepektong paggawa na ito ay mahirap malito sa anupaman (ipasok ang query na "Paano kumatok ang mga hydraulic lifters" sa kahon sa paghahanap sa YouTube at panoorin ang video). Ang clatter ng mga hydraulic lifter ay kahawig ng isang ringing metal chirp. Kapag ang hydraulic lifter ay ganap na wala sa order, ang katok nito ay magiging tulad ng pagpindot sa isang martilyo sa loob ng makina. Kung hindi ka sigurado sa totoong mga kadahilanan para sa mga kakaibang tunog mula sa kompartimento ng engine, i-diagnose ito. Simulan ang makina, buksan ang hood at alisin ang takip ng cap ng tagapuno ng langis. Kung ang katok ay naging mas malakas at malinaw na naririnig mula sa leeg ng tagapuno ng langis, kung gayon ang mga hydraulic lifter ay malamang na may sira sa iyong sasakyan.
Kailangan
- - Phillips distornilyador;
- - mga plier;
- - slotted distornilyador;
- - magtungo sa "13";
- - magtungo sa "10";
- - gunting;
- - kutsilyo;
- - basahan;
- - magtungo sa "8";
- - heksagon sa "5";
- - spanner key para sa "17";
- - "Torx T-30" key;
- - susi para sa "10";
- - magtungo sa "17";
- - spanner wrench o magtungo sa "15";
- - suction cup.
Panuto
Hakbang 1
Tandaan na kung hindi mo pa nababago ang mga hydraulic lifter dati, mas mabuti na humingi ng tulong mula sa mga kwalipikadong technician sa isang serbisyo sa kotse o, sa matinding kaso, gawin ang gawaing ito sa ilalim ng pangangasiwa ng isang taong nakakaintindi ng mga VAZ engine. Ang mga pagkakamali na magagawa mo sa panahon ng pag-aayos ng sarili ay maaaring makapinsala sa mga balbula at camshafts ng engine at ang kanilang napaaga na pagkabigo.
Hakbang 2
Malalaman mo ang iyong sarili sa pamamaraan para sa pagpapalit ng mga hydraulic lifter gamit ang halimbawa ng isang kotse na VAZ-2170 (Priora) na may engine 1, 6i 16 valves.
Hakbang 3
Alisin ang takip ng plastic engine. Gamit ang isang Phillips screwdriver, paluwagin ang clamp ng hose ng pangunahing circuit ng bentilasyon ng crankcase at alisin ang hose mula sa pagkakabit ng takip ng silindro ng ulo (ulo ng silindro). Idiskonekta ang lead mula sa negatibong terminal ng baterya.
Hakbang 4
Gumamit ng isang Phillips distornilyador upang paluwagin ang crankcase ventilation hose clamp at alisin ang hose mula sa utong ng silindro na takip ng ulo. Susunod, gamit ang isang Phillips distornilyador, alisin ang takip ng tornilyo na self-tapping na nakakakuha ng tubo ng gabay ng tagapagpahiwatig ng antas ng langis sa piplet ng inlet at iangat ang tubo na may tagapagpahiwatig ng antas ng langis.
Hakbang 5
Kunin ang mga pliers at sa kanilang tulong ay paluwagin ang paghihigpit ng band clamp sa pag-secure ng hose ng vacuum preno booster at alisin ang hose mula sa tubo ng papasok. Pagkatapos kumuha ng isang slotted screwdriver at i-pry ang spring lock ng throttle cable kasama nito at alisin ito mula sa throttle actuator sector. Hilahin ang throttle cable sa labas ng bracket sa manifold ng paggamit. Pagtalo sa lakas ng tagsibol, i-on ang throttle balbula actuator sektor at alisin ang mga dulo ng cable mula sa butas ng sektor. Ngayon hilahin ang throttle cable mula sa mga may hawak sa manifold ng paggamit.
Hakbang 6
Gamit ang ulo na "13", alisan ng takip ang dalawang mani na sinisiguro ang pagpupulong ng throttle sa piplet ng inlet at tanggalin ang pagpupulong ng throttle mula sa mga pipeline studs nang hindi ididiskonekta ang supply ng coolant at outlet hoses mula sa throttle Assembly. Pindutin ang aldaba gamit ang iyong mga daliri at idiskonekta ang mga wire mula sa mga ignition coil. Ilayo ang mga wire mula sa ulo ng silindro.
Hakbang 7
Dalhin ang ulo sa "10" at sa tulong nito ay i-unscrew ang dalawang mani ng itaas na pangkabit ng manifold ng paggamit sa takip ng silindro. Gamit ang "13" na ulo, alisin ang takip ng dalawang bolts at tatlong mga mani ng mas mababang pag-mount ng manifold ng paggamit. I-unbutton o i-cut gamit ang gunting (kutsilyo) ang dalawang clamp na sinisiguro ang mga harness ng mga kable sa itaas na takip ng belt ng tiyempo.
Hakbang 8
Pindutin ang aldaba at idiskonekta ang mga wire mula sa sensor ng phase. Pagkatapos, sa ulo na "10", alisin ang takbo ng bolt na sinisiguro ang coil ng ignisyon at alisin ito. Ulitin ang parehong operasyon para sa tatlong iba pang mga coil ng ignisyon. Isara ang mga butas para sa mga coil ng pag-aapoy sa takip ng silindro sa ulo na may basahan. I-slide ang paggamit ng sari-sari pasulong, na may direksyon ng sasakyan, at alisin ito.
Hakbang 9
Gamit ang isang Phillips screwdriver, paluwagin ang clamp para sa idle air hose at alisin ang hose mula sa angkop na takip ng silindro na ulo. Gamit ang ulo na "10", alisan ng takbo ang bolt na sinisiguro ang bracket para sa mga harness ng mga kable ng sistema ng pamamahala ng engine at ilipat ang bracket na may mga wire na malayo sa takip ng silindro.
Hakbang 10
Gumamit ng mga pliers upang pisilin ang mga tab ng may hawak ng plastik para sa harness ng mga kable ng sistema ng pamamahala ng engine at hilahin ang may hawak mula sa bracket na nakakabit sa takip ng silindro sa ulo.
Hakbang 11
Gamit ang ulo sa "8", alisan ng takip ang labinlimang bolts na sinisiguro ang takip ng silindro. Dahil ang takip ay naka-mount sa isang sealant, kung gayon, kinukuha ito ng isang slotted screwdriver sa bush, alisin ito.
Hakbang 12
Suriin ang mga hydraulic lifter para sa kakayahang magamit sa serbisyo. Upang magawa ito, pindutin ang hydraulic lifter gamit ang isang distornilyador. Sa isang normal na estado, ang hydraulic lifter ay dapat na lumipat sa silindro ng upuan ng silindro na may malaking puwersa, na pinipiga ang spring ng balbula. Kung, sa kaunting pagsisikap, ang haydrolikong compensator mismo ay kinatas, kung gayon dapat itong mapalitan.
Hakbang 13
Sa yugtong ito kinakailangan na alisin ang mga camshafts. Magsimula sa camshaft pulleys. Gamit ang hex key na "5", alisan ng takip ang limang mga turnilyo na sinisiguro ang pang-itaas na takip ng takip (tiyempo) at alisin ito. Gamit ang ulo na "10", alisan ng takbo ang dalawang bolts na sinisiguro ang phase sensor at alisin ang sensor mula sa butas sa likuran ng takip ng kaso ng likuran.
Hakbang 14
Gamit ang isang "17" spanner wrench, paluwagin ang inlet camshaft pulley mounting bolt, humahawak sa pulley laban sa pag-on gamit ang isang malaking talim ng birador. Paluwagin ang bolt ng maubos na camshaft na may ngipin ng kalo sa parehong paraan.
Hakbang 15
Ngayon ay kailangan mong alisin ang tamang mudguard sa kompartimento ng engine. Alisin ang tornilyo sa sarili na pag-tap sa pag-secure ng flap sa linyang arko ng gulong gamit ang isang Phillips distornilyador. Kunin ang wrench na "Torx T-30" at gamitin ito upang i-unscrew ang dalawang self-tapping screws para sa guwardya sa katawan at ang dalawang self-tapping screws para sa guwardya sa mudguard ng power unit. Alisin ang tamang mudguard.
Hakbang 16
Alisan ng takip ang dalawang mga tornilyo na sinisiguro ang harap na pababang takip ng takip na may isang hexagon na "5" at alisin ito. Kumuha ng isang susi na "10" at paluwagin ang kulay ng nuwes na nagsisiguro sa generator sa itaas na bracket. Ang pag-on gamit ang isang susi na "10" ang pag-aayos ng bolt nang pakaliwa, bawasan ang pag-igting ng alternator belt. I-slide ang alternator patungo sa silindro block at alisin ang sinturon mula sa alternator pulleys at crankshaft.
Hakbang 17
Upang hindi maabala ang takbo ng balbula kapag inaalis ang timing belt, itakda ang crankshaft at camshafts sa tuktok na patay na sentro ng compression stroke ng unang silindro. Upang magawa ito, iikot ang crankshaft nang pakanan sa pamamagitan ng bolt na pag-secure ng alternator drive pulley hanggang sa ang mga marka sa camshaft pulleys ay nakahanay sa mga marka sa likod na takip ng takdang oras.
Hakbang 18
Alisin ang rubber plug mula sa tuktok ng transmission clutch na pabahay at siguraduhin na ang marka sa flywheel ay laban sa puwang sa itaas na tirahan ng klats. Hilingin sa katulong na ayusin ang flywheel sa pamamagitan ng pagpasok ng isang slotted screwdriver na may malaking talim sa pagitan ng mga ngipin nito, at alisin ang takbo ng bolt na tinitiyak ang alternator pulley na may ulo sa "17". Alisin ang alternator pulley kasama ang support washer.
Hakbang 19
Gumamit ng isang spanner wrench o isang "15" na ulo upang paluwagin ang timing belt tension roller bolt. Sa sandaling mailabas ang pag-igting ng sinturon, alisin ang timing belt.
Hakbang 20
Gamit ang isang "17" spanner wrench, alisan ng takbo ang mga bolt na tinitiyak ang mga ngipin na pulleys ng paggamit at maubos ang mga camshaft hanggang sa wakas at alisin ang mga pulley mula sa mga daliri ng mga camshafts. Idiskonekta ang mga wire mula sa switch ng babala ng presyon ng presyon ng langis ng engine.
21
Gamit ang ulo sa "8", alisin ang takbo ng dalawampung bolts na sinisiguro ang pabahay ng camshaft na may tindang at alisin ito. Gamit ang ulo na "10", alisan ng takip ang tatlong itaas na bolts na sinisiguro ang likas na takip ng takdang oras. Kinukuha ang hulihan na takip ng takip sa camshafts, hilahin ang pagpupulong ng camshaft na may mga seal ng langis.
22
Alisin ang dalawang plugs ng ulo ng silindro at mga pabahay na may tindig ng camshaft. Linisan ang mga dulo ng mga haydroliko na lifter gamit ang basahan. Hilahin ang mga haydroliko na pusher (16 na piraso) mula sa silya ng upuang silindro gamit ang isang suction cup (halimbawa, isang suction cup na ginamit upang ikabit ang radar detector sa salamin ng mata). Mag-install ng mga bagong hydraulic lifter sa reverse order.
