Kinakailangan ang hydraulic compensator upang madagdagan ang lakas at mapagkukunan ng engine ng kotse. Salamat dito, nakakamit ang mahusay na traksyon at tahimik na pagpapatakbo ng engine. Bilang karagdagan, ang isang matipid na pagkonsumo ng gasolina ay natiyak.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga modernong autocar ay hindi pareho ng mga kotse na ginamit 20 taon na ang nakakalipas. Ang disenyo ng mga sasakyan ngayon ay patuloy na pinabuting, lilitaw ang mga bagong bahagi at aparato upang mapabilis ang pagkumpuni at pagpapanatili ng kotse. Ang mga bagong bahagi ng henerasyong ito ay may kasamang mga hydraulic lifter.
Hakbang 2
Ang mga haydroliko na lifter ay mga aparato na maaaring malaya na ayusin ang clearance ng balbula. Kung mayroon kang karanasan sa pagpapatakbo ng "mga classics", pagkatapos ay maaalala mo kung paano ka pinilit na patuloy na ayusin ang balbula ng engine: alisin ang takip ng balbula, magtakda ng mga puwang at gumamit ng mga probe na magkakaiba sa agwat ng mga milyahe. Kung ang naturang pagsasaayos ay hindi ginawa, pagkatapos ang makina ng kotse ay nagsimulang gumawa ng ingay, tumaas ang pagkonsumo ng gasolina, at nabawasan ang mga katangian ng dynamics.
Hakbang 3
Ginawang posible ng mga haydroliko na elevator na makabuluhang mapadali ang pagpapatakbo ng kotse. Ngayon hindi na kailangang itakda ang kinakailangang clearance ng balbula ng engine. Ang isang kotse, na pinabuting ng naturang aparato, ay nakakakuha ng mas maraming lakas, isang mas matagal na mapagkukunan ng makina, na ginagawang posible na pahabain ang pagpapatakbo ng mekanismo sa isang mahabang 120-150 libong kilometro.
Hakbang 4
Ang haydroliko na nagbabayad ay kumukuha ng langis ng makina sa pamamagitan ng isang espesyal na balbula. Ang langis na ito ay nagsisimula sa pagpindot sa piston ng aparato, pagdaragdag ng taas hanggang sa ang clearance ng balbula sa mekanismo ng pamamahagi ng gas ay umabot sa isang minimum na halaga. Ang mas maraming langis ng engine sa iyong kotse ay hindi dumadaloy sa haydroliko na tagapag-angat - nakamit ito dahil sa maximum na limitasyon ng compression. Matapos ang paglitaw ng isang pag-ubos sa pagitan ng haydroliko compensator at balbula, ang balbula ng bola ay bubukas muli at magsisimulang mag-usisa ng langis sa sarili nito. Sa gayon, sa iyong sasakyan, ang maximum na presyon sa loob ng haydrolikong compensator ay laging malilikha, at ang agwat sa pagitan ng balbula at ang mekanismo mismo ay magiging minimal.
Hakbang 5
Ang mekanismo ng haydroliko na nagbabayad ay nagbibigay ng mahusay na lakas, matipid na pagkonsumo ng gasolina, tumaas na mapagkukunan ng sistema ng pamamahagi ng gas at tahimik na pagpapatakbo ng engine. Ngunit ang aparatong ito ay hindi walang mga kakulangan: ngayon kailangan mong bumili ng mas mahusay na kalidad ng langis, at sa kaso ng pagkumpuni, maghanda para sa mga paghihirap at makabuluhang gastos. Sinusubukan ng ilang mga motorista na mag-install ng mga haydroliko na elevator sa isang klasikong engine na VAZ 2105-2107, ngunit dapat kong sabihin kaagad na hindi ito magagawa nang walang espesyal na kaalaman. Bukod dito, kakailanganin mong baguhin ang camshaft nang maaga at mag-stock sa mga kinakailangang tool.
