Ang isa sa mga kawalan ng isang diesel engine ay mahirap simula sa taglamig. Karaniwan ang problema ay nakasalalay sa hindi magandang kalidad na fuel o mga sira na glow plug. Sa huling kaso, maaari kang magsagawa ng isang independiyenteng tseke nang hindi gumagamit ng mga serbisyo ng isang serbisyo sa kotse.
Ang pagpapaandar ng glow plug ay upang makamit ang temperatura ng pag-aapoy sa sarili ng gasolina, sapagkat ang pagsisiksik lamang ay hindi magsisimulang isang malamig na makina. Sa istraktura, ang kandila ay binubuo ng isang katawan, isang core na may paikot-ikot na kung aling boltahe ang inilalapat. Kung wala ito, kung gayon ang kandila ay hindi nag-iinit, ang gasolina ay hindi nasusunog. Maaari mong suriin ang kakayahang magamit ng fuel self-ignition system na direkta sa engine o sa pamamagitan ng pag-unscrew ng mga spark plugs.
Sinusuri ang engine
Ang diesel engine ay maaaring simulan pagkatapos ng control lamp sa panel na namatay. Kung ang engine ay hindi pa rin nagsisimula, pagkatapos ay suriin muna ang supply ng boltahe. Upang magawa ito, ikonekta ang anumang ilaw na bombilya na gaganap sa isang aparato ng kontrol sa "masa" at glow plug ng ika-4 na silindro. I-on ang ignisyon (ngunit huwag hawakan ito sa posisyon na ito nang higit sa 15 segundo). Kung ang ilaw ay patay, suriin ang mga kable. Upang suriin ang pagganap ng mga kandila, ikonekta ang ilaw ng pagsubok sa "plus" ng baterya, at ang pangalawang contact sa bawat kandila nang magkahiwalay, na naalis nang dati ang mga wire mula sa kanila. Ang glow ng light bombilya ay nagpapahiwatig ng kakayahang magamit ng glow plug.
Upang suriin kung paano gumagana ang control system, kailangan mo ng isang voltmeter. Dapat itong konektado sa isang probe sa "ground", kasama ang iba pa - sa spark plug power bus. Gamit ang pag-aapoy, sa unang 10 segundo, ipapakita ng aparato ang boltahe ng baterya (temperatura sa paligid + 20 ° C), na kung saan ay unti-unting babawasan ng kalahati. Ang halagang ito ay dapat itago ng halos 10 minuto pagkatapos simulan ang diesel engine. Kung ang algorithm ng mga pagbasa ng voltmeter ay magkakaiba, kailangan mong siyasatin ang mga bahagi ng control system.
Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa kalidad ng kandila ay ang lakas ng kasalukuyang natupok. Upang malaman ang sandaling ito, kailangan mo ng isang ammeter. Idiskonekta ang supply wire mula sa kandila at ikonekta ito sa positibong poste ng ammeter. Ikonekta ang negatibong contact nito sa kandila mismo (positibong contact). I-on ang ignisyon at tingnan ang mga pagbasa ng aparato. Ang pangunahing bahagi ng mga pre-heating system (4-silindro engine) ay dinisenyo para sa 48A (12A mula sa bawat "kandila"). Kung ang ammeter ay nagpapakita ng isang mas mababang halaga, pagkatapos ang isa o higit pang mga kandila ay may sira.
Sinusuri ang mga baligtad na kandila
Alisin ang lahat ng mga plugs at i-install ang mga ito sa karaniwang riles na nakaharap ang mga dulo. Ikonekta ang mga katawan ng mga naka-on na elemento na may isang makapal na kawad at ikonekta ito sa lupa. Sa pag-aapoy, ang paikot-ikot sa core ay magpapainit, ang mga kandila ay mag-iilaw. Kung ang isa sa kanila ay "nasusunog" na mas mahina kaysa sa iba, dapat itong mapalitan. Maaari mo lamang suriin ang mga kandila - ang isang nasunog na core ay nagpapahiwatig ng mahinang pagpapatakbo ng nguso ng gripo.
