Ang pagiging simple at pagiging maaasahan ng isang diesel engine ay pinapayagan ang operasyon nito nang mahabang panahon nang hindi ginugulo ang may-ari na may paglabag sa mga pagsasaayos sa kagamitan sa gasolina, na binubuo ng: isang mababang presyon ng booster pump, isang mataas na pressure pump fuel pump at injector. Ang huling mga sangkap ng fuel injection system ay ang pinakamahina na link sa kadena na ito. At hindi nakakagulat, sapagkat ito ang mga nozel na nagdadala ng pinakadakilang pagkarga sa panahon ng pagpapatakbo ng motor.
Kailangan
- - electronic scanner,
- - tumayo para sa pagsuri at pag-aayos ng kagamitan sa gasolina.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga diesel engine ng dating produksyon ay nilagyan ng isang high-pressure fuel pump (TNVD), kung saan ang bilang ng mga seksyon ay direktang nakasalalay sa bilang ng mga silindro sa engine. Ang bawat seksyon ng injection pump ay nagbibigay ng gasolina para sa isang tukoy na silindro.
Hakbang 2
Salamat sa pagpapakilala ng elektronikong kontrol ng sistema ng pag-iniksyon, ang mga bagong engine (CDI) ay nilagyan ng mga motor injector, kung saan ang pagbubukas ng atomizer ay nangyayari sa utos ng processor. Sa gayon, hindi na kailangan ng mga artesano upang itakda ang oras ng pag-aapoy, at ang engine ay naging mas madali upang mapanatili.
Hakbang 3
Ang mga palatandaan ng mga iregularidad sa sistema ng suplay ng gasolina ay ang hitsura ng itim na usok sa mga gas na maubos. Ang nadagdagang usok ay naging resulta ng hindi kumpletong pagkasunog ng pinaghalong gasolina na ibinibigay sa silindro ng nozel.
Hakbang 4
Sa anumang kaso hindi ito maaantala sa pag-aayos pagkatapos lumitaw ang unang gayong mga palatandaan. Samakatuwid, sa pinakamaikling posibleng oras sa pamamagitan ng kotse, kinakailangan upang bisitahin ang auto center at sumailalim sa mga diagnostic. Sa panahon ng pag-scan, makikilala ng service engineer ang problema sa isang tester.
Hakbang 5
Kung ang isang pagkabigo ay nangyayari sa elektrikal na bahagi ng motor-injector, pagkatapos ay ang stepper motor na ito ay nagbabago. Ngunit sa mga kaso kung saan normal na gumagana ang mga elektronikong bahagi at walang mga pagkabigo, ang lahat ng mga iniksyon ay natanggal mula sa makina at inihatid sa isang dalubhasa sa pag-aayos ng kagamitan sa gasolina, na susuriin ang kanilang mekanikal na bahagi sa kinatatayuan at, kung makilala ang mga may sira na nozzles, palitan ang mga ito.
Hakbang 6
Mula ngayon, kailangang mapalitan ng motorista ang napapanahong pagpapalit ng fuel at air filters, at ang kanyang sasakyan ay makakasakay ng higit sa isang daang libong kilometro nang hindi naayos.
