Ang pagkawala ng lakas ng makina, ang pagkasira ng iba pang mga katangian sa pagganap ay maaaring sanhi ng iba't ibang mga kadahilanan, bukod sa kung saan ang kontaminasyon ng mga iniksyon ay may mahalagang papel. Gayunpaman, upang malaman sigurado, kinakailangan upang suriin ang mga elementong ito ng fuel system.
Ang mga kahihinatnan ng kontaminasyon ng mga injector ay maaaring ipahayag sa nadagdagan na pagkonsumo ng gasolina, ang paglubog ng kuryente kapag ang accelerator pedal ay pinindot nang matindi, at kawalang-tatakbo ng kawalang-tatakbo ng engine. Ang isa pang hindi direktang pag-sign ay isang nadagdagan na bilis ng idle at isang mahirap na pagsisimula. Ang lahat ng mga bahid sa itaas ay nagpapahiwatig na makatuwiran upang suriin ang kakayahang magamit ng mga injection. Maaari itong gawin nang direkta sa engine.
Pagsasanay
Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa imbakan na baterya; para sa kaginhawaan ng karagdagang trabaho, kakailanganin mong alisin ang filter ng hangin. Upang magawa ito, gumamit ng isang distornilyador (o iyong daliri lamang) mula sa ibaba upang pigain ang plastik na aldaba at idiskonekta ang bloke ng kawad mula sa sensor ng daloy ng hangin.
Susunod, kailangan mong paluwagin ang clamp na matatagpuan sa tubo na kumokonekta sa filter na pabahay at ang pumapasok na tubo. Mula sa ilalim ng cross member ng frame ng radiator, gamitin ang iyong mga daliri upang pisilin ang isang pares ng mga rubber mount sa ilalim ng filter. Ngayon ay maaari mong iangat ang harap ng filter, pisilin ang likod na suporta mula sa butas at alisin ang buong pabahay.
Sa tinanggal na filter, maaari mong idiskonekta ang hose mula sa regulator ng fuel pressure. Susunod, pisilin ang plastic throttle tratch upang idiskonekta ang wire harness. Idiskonekta ang bloke mula sa idle speed regulator sa parehong paraan. Idiskonekta ang block ng injector mula sa karaniwang mga harness ng mga kable.
Sinusuri ang mga injector sa VAZ2110
Ngayon ay kailangan mong higpitan ang mga mounting bolts ng riles at ang mga tornilyo na sinisiguro ang may hawak ng tubo ng gasolina. Susunod, maingat na i-slide ang ramp sa gilid at hilahin ito kasama ng mga iniksyon. Maghanda ng maliliit na lalagyan na transparent (halimbawa, mga pinagputulan mula sa mga plastik na bote) na nais mong i-hang nang direkta sa rampa, isa sa ilalim ng bawat nozel. Ang susunod na hakbang ay suriin ang kalidad ng fuel atomization. Ikonekta ang negatibong terminal ng baterya at hilingin sa katulong na buksan ang starter.
Pagmasdan ang proseso ng pag-spray: ang tamang kono ay dapat makuha, habang ang dami ng gasolina sa lahat ng 4 na lalagyan ay dapat na pareho. Kung ang sinumang nag-iniksyon ay hindi nakakatugon sa mga kundisyong ito, dapat itong mapalitan. Kapag pinatay mo ang pag-aapoy, siyasatin ang mga iniksyon: ang pagtagas ng gasolina sa mga nozel ay nagpapahiwatig din ng isang madepektong paggawa ng bahagi. Ang isa sa mga kadahilanan para sa madepektong paggawa ay isang paglabag sa integridad ng paikot-ikot. Upang suriin ito, gumamit ng isang ohmmeter. Ang aparato ay dapat magpakita ng isang paglaban ng 11-15 ohms. Kung hindi ito ang kadahilanan, pagkatapos ay kailangang palitan ang bahagi.
