Ang pagkabigo ng starter ay isang istorbo na "bumibisita" sa domestic VAZ 2106 na hindi gaanong bihira. Gayunpaman, bago magmadali sa tindahan para sa isang bagong bahagi, makatuwiran upang siyasatin ang lumang yunit upang matukoy ang sanhi ng hindi nito operasyon.
Ang mabagal na pag-crank, madalas na pag-click ng solenoid relay, o kumpletong katahimikan bilang tugon sa isang pagtatangka upang simulan ang engine ay maaaring maging sanhi ng isang hindi gumana na starter. Gayunpaman, bago alisin ang "ekstrang bahagi" na ito mula sa kotse, kailangan mong tiyakin na ito ay nasa loob nito; mga yan lahat ng mga kable sa starter motor ay nasa mabuting kondisyon at ang baterya ay mahusay na nasingil. Kung gayon, maaari kang magpatuloy upang maalis ang bahagi upang suriin ang pag-andar nito.
Inaalis ang starter mula sa VAZ 2106
Alisin ang positibong terminal mula sa baterya. Idiskonekta ang hose na kumokonekta sa pabahay ng filter ng hangin at ang carburetor, i-unscrew ang 3 nut na sinisiguro ang takip ng filter ng hangin, at pagkatapos ay 4 na nut ang sinisiguro ang pabahay nito (susi sa "8"). Kung mayroong isang heat-insulate na panangga na may isang medyas, kung gayon kakailanganin mo ring alisin ito. Sa susunod na hakbang, idiskonekta ang konektor na kumukonekta sa solenoid relay at mga kable ng kotse. Sa daan, i-unscrew ang kulay ng nuwes mula sa starter na kumokonekta sa pangunahing, power wire mula sa baterya. Ngayon ay kinakailangan upang i-unscrew ang 3 mga mani ng starter fastening (spanner wrench sa "13"), - isa sa mga ito mula sa ilalim; mas maginhawa upang i-unscrew ito sa ilalim ng makina, kung saan ang huli ay maaaring ilagay sa isang jack at tumayo. Susunod, ibalik ang starter sa radiator, at pagkatapos ay hilahin ito at iangat.
Functional na tseke
Linisin ang "ekstrang bahagi" mula sa dumi, alikabok. Gumamit ng isang makapal na kawad upang ikonekta ang starter na pabahay sa negatibong terminal ng imbakan na baterya. Kumuha ng isang mas payat na konduktor at ikonekta ang terminal na "50" (solenoid relay) sa positibong baterya. Sa sandaling makipag-ugnay, dapat marinig ang isang pag-click: sa kasong ito, lilitaw ang drive gear sa window ng starter. Ipinapahiwatig nito na buo ang bahagi. Kung walang pag-click, pagkatapos ay kailangan mong bumili ng ibang retract relay, na mas mura kaysa sa pagbili ng bagong starter. May isa pang pagpipilian, kapag may isang pag-click, ngunit ang gear ay hindi tumalon; nagpapahiwatig ito ng isang madepektong paggawa ng retractor. Sa bahay, nang walang karanasan, malabong posible na maibalik ito - dadalhin mo ito sa pagawaan.
Kinakailangan ang isang ohmmeter para sa karagdagang pagpapatunay. Alisin ang panakip sa likuran ng starter upang ma-access ang pagpupulong ng brush. Makikita mo ang mga dulo ng paikot-ikot na nakakabit sa mga brush. Maglagay ng isang ohmmeter na pagsisiyasat sa katawan ng bahagi, at sa pangalawa naman, hawakan ang mga contact na nakakabit sa mga brush. Ang mga pagbasa ng aparato ay dapat na nasa rehiyon ng 10 kΩ. Kung ang halagang ito ay makabuluhang mas mababa, pagkatapos ay mayroong isang interturn maikling circuit sa paikot-ikot na stator. Kung, sa kabaligtaran, ang karayom na ohmmeter ay nagpapakita ng "kawalang-hanggan", pagkatapos ay mayroong pahinga. Sa anumang kaso, kakailanganin kang bumili ng isang bagong starter.
