Sa loob ng maraming taon, ang mga makina na may fuel injection ay na-install sa mga kotse ng VAZ. Sa panahong ito, maraming mga sistema ng kontrol ang napalitan, mga bagong programa ay nabuo. Ang mga motor na ito ay nangangailangan ng regular na mga pagsusuri.
Panuto
Hakbang 1
Magbayad ng pansin sa mga tipikal na depekto tulad ng mga dips, jerks, jerks habang pinabilis. Sa karamihan ng mga kaso, ang lampara ng babala sa panel ng instrumento ay hindi pa bukas. Simulan ang pag-troubleshoot sa pamamagitan ng pag-check sa mga spark plugs. Ang problema ay maaaring tiyak sa kanila. Maaari silang "pumatay" sa maikling panahon ng mahirap na gasolina. Palitan ang mga ito kung kinakailangan.
Hakbang 2
Kung, pagkatapos mapalitan ang mga spark plugs, mananatili ang malfunction, pagkatapos ay dapat mong bigyang pansin ang module ng pag-aapoy. Kung mayroon kang isang walong balbula engine, maaari mong makita ang module na ito sa harap sa ilalim ng bloke ng silindro. Kung ang engine ay labing-anim na balbula, maaari mong makita ang module mula sa itaas sa block head. Kakailanganin mo ang isang motor tester upang magsagawa ng mga diagnostic. Sa tulong nito, maaari mong kunin ang mga katangian ng pangalawang boltahe at kalkulahin ang mga malfunction ng module. Kung hindi posible na gamitin ang aparatong ito, pagkatapos ay palitan lamang ang mga pinaghihinalaang mga yunit ng mga kilalang serbisyo.
Hakbang 3
Mayroon ding isa pang karaniwang depekto - lumulutang na bilis ng idle. Sa kasong ito, ang karayom ng tachometer ay lalakad sa saklaw na 850-1,200 rpm. Ang control lamp ay maaari ding patayin. Ang dahilan ay ang sensor ng posisyon ng throttle. Ito ay matatagpuan sa tubo. Ang mga mahusay na kalidad ng sensor ay naka-install sa pinakabagong mga tatak ng mga kotse ng VAZ. Gayunpaman, maaari rin silang mabigo.
Hakbang 4
Nakaugalian na simulan ang engine ng iniksyon nang hindi pinipilit ang gas pedal. Gayunpaman, kung ang iyong sasakyan ay hindi nagsisimula nang ganito, kailangan mong hanapin ang dahilan. Kadalasan, ang idle speed regulator ang sisihin. Matatagpuan ito sa throttle pipe sa tabi ng DPDZ. Maayos ang pag-flush ng regulator sa carburetor cleaner bago baguhin ito. Kung mananatili ang depekto, palitan ang sensor. Sa merkado, maaari kang bumili ng isang domestic at na-import na regulator ng bilis ng idle. Ang mga na-import na modelo ay halos dalawang beses na mas mahal kaysa sa mga domestic.
