Walang kotse na magagawa nang walang langis ng engine. Dapat itong baguhin sa isang napapanahong paraan upang ang engine ay patuloy na gumana nang walang iba't ibang mga malfunction. Ngunit, tulad ng anumang iba pang produkto, ang langis ng engine ay may kanya-kanyang istante ng buhay at mga katangian ng pag-iimbak.
Paano maayos na iimbak ang langis ng engine
Ang pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa buhay ng istante ng isang langis ng engine ay ang mga kondisyon ng pag-iimbak nito. Una sa lahat, ang kanistra na kasama nito ay hindi dapat iwanang bukas sa araw - eksklusibong isara o selyadong ito. Maipapayo na itago ang langis sa isang maaliwalas na lugar. Binabawasan ang buhay ng istante ng langis ng engine at ang patuloy na pagkakalantad sa biglaang pagbabago ng temperatura / halumigmig.
Ang mga langis ng engine ay maaaring itago sa loob ng apat hanggang limang taon sa mga tuntunin ng kanilang mga teknikal na katangian, ngunit maaari silang maging luma na at hindi angkop para sa mga bagong makina.
Ang mga langis para sa isang bagong kotse ay kailangang i-update nang regular, dahil ang isang pampadulas na nakaimbak ng halos isang taon ay hindi maaaring matugunan ang mga hinihiling na itinakda para sa mga modernong makina. Kung ang kotse ay luma at ang nakaimbak na langis ng engine ay higit sa tatlong taong gulang, basahin nang mabuti ang label - dapat itong matugunan ang mga pamantayan ng industriya. Maaari ka ring gumawa ng mga karagdagang hakbang sa pag-iingat sa pamamagitan ng pagsusumite ng langis para sa pagtatasa sa isang laboratoryo, kung saan susuriin ang mga pangunahing katangian nito at natutukoy ang antas ng kanilang pagsunod sa orihinal na detalye. Gayunpaman, ito ay isang medyo mahal na paraan - mas mura ang bumili ng bagong langis ng engine at huwag lokohin ang iyong sarili.
Buhay ng istante ng mga langis ng engine
Karaniwan, ang buhay ng istante ng isang modernong langis ng engine ay nakasalalay sa mga katangian nito - mas simple ang langis, mas mahaba ang buhay ng istante. Sa loob ng bahay sa temperatura ng halos dalawampung degree Celsius, mga teknolohikal, paghahatid, gawa ng tao, semi-gawa ng tao at mineral (base) na langis ay maaaring itago nang hindi hihigit sa tatlong taon. Ang compression at mga haydroliko na langis sa ilalim ng mga kundisyong ito ay maaaring maimbak ng hindi hihigit sa dalawang taon.
Ang napapanahong langis ay maaaring kilalanin ng sediment sa anyo ng isang solidong materyal, pati na rin ang pagbabago o ulap ng kulay na sanhi ng pagpasok ng amag o tubig sa langis.
Ang garantisadong buhay ng istante ng mga langis ng engine ay limang taon mula sa petsa ng paglabas ng pampadulas. Ang petsa ng paggawa ay maaaring matingnan sa canister (sa gilid ng ibabaw), kung saan ang araw / buwan / taon ay ipinahiwatig mula noong paggawa ng langis ng pabrika. Upang mapalawak ang buhay ng istante ng mga produkto, ipinapayong panatilihin ang langis ng engine sa isang silid na may normal na kahalumigmigan at isang temperatura na hindi hihigit sa animnapung degree. Ang mga langis ng engine ay hindi dapat ma-freeze at ang temperatura ng pag-iimbak ay hindi dapat mas mababa sa kanilang pour point.
