Ang compression ay isa sa mga pangunahing tagapagpahiwatig ng kondisyong teknikal ng isang diesel engine. Isinasagawa ang pagsubok ng compression sa mga istasyon ng serbisyo na gumagamit ng mga espesyal na aparato - mga compressometro at compressograp.
Ang compression ay ang presyon na nilikha sa silindro ng makina habang paikutin ito ng starter motor, kung kailan hindi pa nagaganap ang fuel supply system. Ang compression ay isa sa pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng kalusugan ng makina. Ang mga rating ng compression para sa iba't ibang mga engine sa ilalim ng normal na mga kondisyon sa atmospera ay 28-40 atmospheres.
Ang pagsuri sa compression ng isang diesel engine ay nagsasangkot ng mga diagnostic ng grupo ng silindro-piston, na isinasagawa gamit ang isang espesyal na aparato - isang meter ng compression o isang compressor. Kasama sa aparato ang isang shut-off na balbula na pumipigil sa paglabas ng presyon kapag cranking ang crankshaft.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang aparato ay ang iba't ibang paraan ng pagpapakita ng impormasyon. Naghahain ang dial ng dial gauge para sa mga layuning ito sa compressometer, at pinapayagan ka ng compressor na ipakita ang data sa isang computer monitor o mag-print ng isang ulat sa mga resulta ng pagsubok sa papel.
Pamamaraan sa pagsubok ng compression
1. Idiskonekta ang mataas na presyon ng gasolina ng bomba na patayin ang mga konektor ng balbula.
2. Idiskonekta ang dispenser ng high pressure pump.
3. Alisin ang isa sa mga glow plugs.
4. Ikonekta ang isang tagapiga o isang tagapiga sa glow plug flange.
5. Sukatin ang compression na nakabukas ang starter. Ang pagsukat ay itinuturing na kumpleto kapag ang mga pagbabasa ng pagsukat ng compression ay tumitigil sa pagtaas.
6. Ulitin ang pagsukat, paglalagay ng aparato sa lugar ng susunod na kandila. Itala ang mga resulta ng bawat pagsubok.
7. I-install muli ang mga spark plugs.
8. Ikonekta muli ang mga konektor ng fuel cutoff balbula at i-on ang dispenser ng high pressure pump.
Mga kondisyon sa pagsubok
Ang nominal na halaga ng compression at ang halaga ng tolerance ng limitasyon ay matatagpuan sa operating documentation para sa kotse.
Ang pagsusuri ng compression ay dapat na isagawa sa bilis ng crankshaft na 200-250 rpm. Ang kalagayan ng mga filter ng hangin ay isang paunang kinakailangan para sa kawastuhan ng mga sinusukat na pagbasa. Ang isang baradong filter ay maaaring magbaluktot sa pagbabasa ng compression.
Ang compression ay sinusukat sa ilalim ng mga kundisyon ng temperatura kung saan karaniwang nangyayari ang aktwal na pagsisimula ng engine. Mayroong isang direktang ugnayan sa pagitan ng temperatura sa paligid at ang minimum na compression kung saan maaaring magsimula ang engine. Ang pagganap na ito para sa isang tukoy na makina ay maaaring makuha mula sa isang serye ng mga pagsubok na isinasagawa sa isang kapaligiran sa pagawaan.
