Sa pagsisimula ng malamig na panahon, harapin ng mga may-ari at driver ang tanong: paano at paano palabnawin ang diesel fuel upang hindi ito biglang mag-freeze pagdating ng mga matitinding frost. Kaya't sa temperatura na -30 degree, ang Arctic diesel fuel lamang, na hindi madalas na ibinebenta, ay hindi nag-freeze.
Panuto
Hakbang 1
Petrol.
Dahil laganap ang gasolina, ang diesel fuel ay madalas na natutunaw kasama nito. Dapat tandaan na ang diesel fuel na naiwan sa ganitong paraan ay negatibong nakakaapekto sa buhay ng grupo ng silindro-piston. Ang diesel fuel mismo ay nagsasagawa ng mga pagpapaandar ng lubricating para sa mga bahagi ng fuel pump at injectors. Ang pagbabanto sa gasolina ay nagpapahina sa mga lubricating na katangian ng diesel fuel. Inirekumenda na ratio ng 25% gasolina sa kabuuang dami ng gasolina na matutunaw. Ang gasolina ay dapat gamitin sa isang rating ng oktano na 76 o 82.
Hakbang 2
Kerosene.
Ang diesel fuel na binabanto ng petrolyo ay nagpapabuti ng mga anti-helium na katangian ng diesel fuel at halos hindi nakakaapekto sa buhay ng diesel. Maraming mga additives na anti-helium diesel ay batay sa petrolyo. Ang pagdidisenyo ng diesel fuel gamit ang petrolyo ay isang pangkaraniwang bagay sa Malayong Hilaga. Ang kerosene ay idinagdag sa halagang 10-20% ng kabuuang dami ng gasolina na natutunaw upang ang diesel fuel ay hindi nag-freeze hanggang sa temperatura ng -40 degree. Napatunayan ng pagsasanay na kahit na ang pangmatagalang pagpapatakbo ng engine sa pinaghalong fuel na ito ay hindi nakakaapekto nang malaki sa buhay ng serbisyo nito.
Ang pansin ay dapat na iguhit sa pagkakaiba sa pagitan ng aviation petrolyo at petrolyo na ibinuhos sa mga blowtorches. Ang aviation kerosene ay may kakayahang mag-apoy mula sa isang spark, at kahit mula sa static voltage. Samakatuwid, ang isang diesel engine na fueled na may tulad na isang halo ay dapat na statically protektado.
Hakbang 3
Mga additives na anti-helium. Makabuluhang mas mahal kaysa sa gasolina at petrolyo. Gayunpaman, ito ang pinakaligtas na pagpipilian para sa pagpapalabong ng diesel fuel. Parehong para sa mapagkukunan ng engine at sa kahulugan ng kaligtasan ng sunog. Kapag gumagamit ng mga additives, tiyaking tiyakin na walang tubig sa tanke. Ang katotohanan ay ang mga surfactant na nilalaman sa mga additives ay nagkakalat ng tubig (ipamahagi ito sa buong dami). Pagkatapos nito, imposibleng ihiwalay ang tubig mula sa diesel fuel. Ang tubig para sa isang diesel engine ay mas nakakasama kaysa sa mga paraffin at maaaring sirain nang wala sa loob ang makina.
